Reportaže
Avtosaloni
Predstavitve
PREIZKUŠNJA Vozili smo
TEHNIKA Novosti
Pnevmatike
Nasveti
TUNING & HIFI Predstavitve
Avtoakustika
Tekmovanja
SPECIAL Posterji
Hostese
Eksotika
Prototipi
Oblikovanje
Zgodovina
ZANIMIVOSTI Lestvice
Anketa
Povezave
INFO e-pošta
Uredništvo
      |
Končno spet Rover. In to kakšen Rover! Novi 75 vsi primerjajo z Jaguarjem , tako tipično angleško uglajen in eleganten je. Da, to je novi up te stare angleške znamke in v njegovem prometnem dovoljenju je pisalo Rover 75 1,8 paket opreme pa je nosil oznako Club. Iz tega sledi, da je avtomobil poganjal iz športnega roadsterja MGF-a znani 1,8 litrski motor z 120 konjskimi močmi, v opremi pa ni manjkalo nič bistvenega, kajti poleg 4 airbagov, ABS-a, dvokanalne avtomatske klime, vse potrebne elektronike, dovolj dobrega ozvočenja in litih platišč je imel testni avto še lepo metalno barvo, električno pomično senčilo zadnjega stekla, ogrevane sedeže in meglenke.
Zelo elegantno krojena karoserija z obilico okusno nameščenega kroma v dolžino zavzame 4,75 metra prostora, kar pa se v notranjosti ne pozna. Kajti po notranjih merah avtomobil deluje manjši, čemur je krivo tudi bogato oblazinjenje in "intimno utesnjen" občutek, ki ga dobro poznamo že iz BMW-jev. Tudi sicer vsa ergonomija in brezhibna izdelava skupaj z okusno izbranimi kvalitetnimi materiali spominjajo na bavarsko veselje. V tem avtomobilu se človek (morda nehote) počuti elegantno, umirjeno in gosposko. Vsekakor temu prispeva udobno vzmetenje, ambient, kakor tudi premalo zmogljiv motor, katerega športne ambicije v tako težkem avtomobilu ne pridejo do izraza - pa tudi pristaja mu ne! Motor se mora za urno vožnjo vrteti, kar pa tale ne počne dovolj uglajeno za takšno limuzino. Priporočam vsaj 2 litrski šestvaljnik. Pa ne, da bi ta motor ne zmogel dovolj - najvišja hitrost 195 km/h zadovoljuje naše omejitve, le pospešek do 100 km/h v 11,6 sekunde ni ravno za zgled. Pomanjkanje moči za 1,4 tone težko vozilo pomeni ob temperamentnejši vožnji tudi večjo porabo, na testu je ta znašala okoli 11 litrov. Ampak, kako se v tem avtu počutite! Takoj bi zamenjal za mojo dnevno sobo! Tale Rover ima dušo, stil in kvaliteto, ki pa niso poceni! Odšteti za ta avtomobil skoraj 5,5 milijona tolarjev pomeni izraziti lastno individualnost, medtem ko bi se večina Slovencev za ta denar odločila za manjše Nemce, ki pa (po naši miselnosti) imajo večje ime. Stvar (dobrega) okusa torej!
Alpra
| Tehnični podatki | |
| TIP VOZILA |
Rover 75 1,8 Club |
| Motor: | |
|
Konstrukcija Število ventilov in odmienih gredi Delovna prostornina Največja moč Največji navor |
4 valjni, vrstni 16/2 1795 ccm 88kW (120 KS)/5500 min-1 160 Nm/4000 min-1 |
| Prenos moči: | |
|
Pogon Menjalnik |
prednji ročni, 5 stopenjski |
| Podvozje: | |
|
Zavore spredaj Zavore zadaj Pnevmatike |
kolutne, hljene, 28,4 cm kolutne, 28,2 cm 195/65 R15 |
|
Dolžina Širina Višina Medosna razdalja Oddaljenost od tal Rajdni krog Masa praznega vozila Število sedežev Prostornina prtljažnika Prostornina posode za gorivo |
475 cm 178 cm 143 cm 275 cm 12 cm 11,4 m 1390 kg 5 430 l 66 l |
| Zmogljivosti: | |
|
Končna hitrost Pospešek od 0 do 100 km/h Poraba goriva na 100km/h |
190 km/h 13,2 s 7,8/10,1/14,1 l |
Pogledi: 4456 | Komentarji: 2 | Dodaj komentar
Vaša mnenja
Napisal: mgo, dne 13.01.2006:
se vit da je angleš!
Napisal: SINIŠA, dne 19.09.2006:
ELEGANTNA ZADEVICA PUNCE NORIJO ZA NJEM. TUDI ZA MOŠKE JE MAGNET KA SE TIČE MOČI VOZILS PA SI LAHKO IZBERETE TURBO DIZELSKO RAZLIČICO Z 136KM TO PA NI TAKO ŠVOH PA ŠE PORABA JE BISTVENO NIŽJA