SUBARU FORESTER 2.0 GX

Napisal MK,dne 04.07.1999 :: TEST



   

   

   

   

Danes nas delovni ritem sili k vedno večjim naprezanjem tokom tedna in pomanjkanju prostega časa. Morda se pričenjamo zato toliko bolj zavedati pomembnosti rekreacije, gibanja in oddiha čez vikend. Potem, ko vas petek popoldne utrujene od minulega tedna dostavi v objem žene in otrok, va,m ostaneta dva dneva, ki jih namenite sprostitvi v krogu najbližjih. Vsa potrebna šara, od hladilne skrinje, šotorčka, oblačil, športnih rekvizitov vam poleti ali smučarska oprema pozimi skupaj z manj potrebnimi drobnarijami kar prehitro napolnijo vašega karavana. Potem pa se spet pojavi problem. Vašega karavana se vam zdi škoda za makadamske ceste, pa še preblizu tal se spusti polno natovorjen. Da o zimi ne govorimo. Takrat imate probleme priplezati do smučišč. Če ste se v tej namišljeni zgodbi prepoznali, vaš problem ni nerešljiv. Obstajajo namreč avtomobili kot je bil testni Forester 2.0 GX, ki so mešanica terenskega avtomobila in cestnega karavana. To mešanico pri Subaruju imenujejo kar rekreacijsko vozilo.
Subaru ima izjemno bogato tradicijo štirikolesnega pogona in boxerskih pogonskih strojev. Tako tudi pri testnem Foresterju ni šlo brez njih. Pogonski stroj je bil 2 litrski štirivaljni boxer s po štirimi ventili na valj in 122 konjskimi močmi ter navorom 176 Nm pri 4000 vrtljajih v minuti. Obljubljena končna hitrost je 180 km/h, pospešek do 100 km/h pa malce pod 11 sekund. Zmogljivosti so glede na škatlasto, a pregledno obliko dobre, kajti na zunaj bi temu avtomobilu ne pripisali takšne okretnosti in predvsem tihe notranjosti. Zunanjost strogih oblik je praktična, saj poleg za terene nujne preglednosti zadek skriva že v osnovi 400 litrov, ki jih je mogoče povečati na 1525 litrov s podiranjem zadnje klopi. Samo sedenje v avtu je visoko, a dobro, ker je sedež toliko vzdignjen od dna avtomobila, da se noge ne utrudijo niti na daljši vožnji. Poleg vseh pohval, sta prednja sedeža tudi dovolj obrobljena, da obdržita telo tudi v ostrih ovinkih, za lagodno vožnjo pa imata v naslon prednjih sedežev vgrajeni opori za roke – po zgledu kapitanskih sedežev. Kolikor avtomobil na zunaj deluje robustno in zaradi napihnjenih blatnikov prikrito agresivno, je notranjost bolj limuzinska in ne daje občutka, da se vozite v pol-terenskem avtomobilu. Materiali so kvalitetni, avtomobil je sodobno električno opremljen, kar vključuje električno pomična okna, ogledala, ogromno sončno streho, ki pokriva večino strehe, ter seveda ABS in 4 airbage. Forester je imel tudi ogrevane sedeže in mehansko klimo, ki je sicer učinkovita, a ne najbolj lahka za upravljanje. Še posebej pohvalni so predali v notranjosti, ki jih je kar 16! Izdelava je na nivoju kvalitete, ki jo pričakujete od Subaruja, le čriček se je že prikradel v testnim naporom izpostavljeno karoserijo. Udobje med vožnjo je dobro tudi po zaslugi visokih gum, ki pa so glasne, pa še avtomobil se precej nagiba. Volan je primerno debel za manevriranja in dovolj neposreden, da vozniku uporabno posreduje informacije s cestišča. Lega na cesti je po zaslugi štirikolesnega pogona dolgo nevtralna, pri pretiravanju pa odnese zadek. Zaradi same razdalje dna od tal vam s Foresterjem ne priporočam siljenja v brezpotja. Bo vam pa zanesljiv sopotnik za večino normalnih potreb, ki vključujejo tudi slabo vzdrževane makadamske ceste, pri čemer bo od vas zahteval med 10 in 13 litrov goriva. Torej, presenetljivo dober avto za ustrezen namen!

Alpra



Pogledi: 6201 | Komentarji: 7 | Dodaj komentar


Vaša mnenja

Napisal: Forester, dne 09.07.2003:

Sam imam Subaruja Foresterja S-turbo in vam povem da je avto zelo dober. Vozim ga po avtocestah, veliko kilometrov pa tudi po zelo slabih cestah. Zdaj ima avto 162.000 km in še vedno pridno nabira kilometre. Dosedaj nisem imel nekih večjih popravil, kar me je prijetno presenetilo.

Napisal: NAL, dne 31.12.2005:

SUBARU JE ZELO ENKRATN AVTO IMAM GA ŽE 5 LET IN SE ŠE NI POKVARIL SAMO AKUMULATOR JE 1 KRAT ŠEL PA SKLOPKA DURGAČ SE ŠE NI POKVARIL.VOZIM PO MAKEDAMU IN POKLANCU PUTEGNE ZLAHKOTO SPLOH PA ČE UKLOPIŠ REDUKTOR KI PA IMA ŠE DUDATNI POSPEŠEK V KLANEC.AVTO JE RES ZELO ENKRATN IMA ŽE SKORAJ STO TISOČ KILOMETROV PREVOŽENIH. ČE KUPUJETE AVTO NE KUPUJTE NEMŠKA JAJCA KKŠN WOLKSVAGN ALPA KEJ PUTUBNEGA ČE VAM PA SUBARU NI VŠEČ RAJE VZEMITE KKŠNO HONDO TOYOTO MITSHUBISHIJA NISSANA PA MOGOČE KKŠNGA BMWJA SAMO TI TOK DOBR KOT VSI GOVORIJO MOJ PRJATU GA MA PA ŠELE 1 LETO PA JE ŽE V OKVARI PA ZELO SO DRAGI DELI PA TKO NA PREJ. SUBARU,TOYOTA,NISSAN,MITSHUBISHI,HONDA TE AVTI SO NAJBOLJŠI IN NAJBOLJ SOLIDNI.

Napisal: FORESTER, dne 31.12.2005:

SUBARUJI SO NAJBOLJŠI AVTOMOBILI IMAJO STALNI ŠTIRIKOLESNI POGON IN SO ENKRATNI. NAJBOLŠI AVTI SO SUBARU, HONDA MITSHUBISHI ,TOYOTA

Napisal: rok čelan, dne 12.08.2006:

subaru je ne uničljiv avtoooo moj frend ma legacyja ma prevoženih že 30000 pa mu nč ni sam olje menja redno res solidn avto

Napisal: Rodo, dne 08.08.2007:

Forestra imam sedaj že osmo leto in 230.000 km prevoženih.O kvaliteti škoda besed, saj nisem imel v vseh teh letih niti ene okvare. Vse, kar je bilo na avtu narejeno, je bilo v okviru rednih servisov. Avto še vedno deluje kot pred osmimi leti (brezhibno).

Sedaj imam namen kupiti nov avto in preizkusil sem nekaj avtov podobnega razreda a povem vam, da me ni noben zadovoljil in ponovno bom kupil Forestra.

Napisal: anonimnež, dne 13.12.2007:

rok čelan je kreten

Napisal: miko, dne 16.01.2008:

imel sem legacya prve generacije,ta avto bo se cez 20 let dober.subaru kapo dol