Volkswagen Golf 1,9 TDI (90

Napisal MK,dne 07.02.2000 :: TEST



   

   

   

V življenju so vedno na voljo različne možnosti, kar naši politiki v vnemi po strokovnosti prepogosto označijo kar s tujko varijante. Tako imate na voljo varijanto, da si kupite avtomobil, kot vam srce poželi izmed dane ponudbe za določen denar. Nihče vas ne more prisiliti! Kupec je kralj. Iščete karavana v kompaktnem razredu? Če se nagibate k nemškim vozilom, vas temperament, oblika in tisto nekaj, kar bi lahko poimenovali duša, ne ganejo. Za bencin se vam zdi škoda vsakega tolarja, ampak s kolesom pač ne morete prevažati otrok na morje, pa še vse njihove krame, da ne govorimo o ženini prtljagi! Imamo dobro varianto za vas: Volkswagen Golf Variant TDI!
testni avto smo si sposodili pri Avtu Štaleker. Glofovega Varianta četrte generacije je poganjal tipični pogonski stroj za tovrstne Volkswagne, namreč 1,9 litrski TDI z 90 konjskimi močmi in 210 Nm največjega navora pri 1900 vrtljajih v minuti. Tovarna obljublja največjo hitrost 180 km/h in pospešek do 100 km/h v dobrih 13 sekundah, kar se v vsakdanu izkaže za povsem spodobne zmogljivosti, glede na nešporten namen avta. Zato ima 4397 mm dolgi Golf Variant v osnovi 460 litrski prtljažnik, ki s podiranjem po tretjini deljive zadnje klopi naraste na 1470 litrov lepo obdelane kvadratne površine s kvadraturo 1630 x 1000 mm. Dno prtljažnega prostora ima vzdolžno tekoče plastične letvice, ki preprečujejo obrabo prevlek, žal pa omogočajo drsenje prtljage ne le ob natovarjanju, pač pa tudi v ovinkih. Zato so v vogale namestili tudi oprijemke s pomočjo katerih lahko prtljago pričvrstite na dno. Tovor je lahko pred očmi tujcev skrit z zložljivo ponjavo. Na račun večje nosilnosti Varianta napram kombi-limuzinskem Golfu, je tudi podvozje ustrezno dodelano, kar pa ne kazi udobja in zanesljive lege na cesti. Pravzaprav je vzmetenje napram prejšnjim generacijam Golfov zelo udobno. Lega na cesti je že preizkušena in zanesljiva. Upravljanje nezahtevno. 0 obliki in motorju ne gre zgubljati besed. Oba sta stara znanca. Prva je tipično Volkswagnova. Golfovsko obel prednji del se od sredinskega strešnega opornika dalje odvija drugače kot pri kombi-limuzini. Streha se vse do navpično odsekanega zadka nadaljuje precej ravno in tako zadaj sedečim prispeva še kakšen milimeter več prostora za glave. Odsekan zadek je osnovni recept za prostornost prtljažnega prostora, kar pa pomeni, da se za njim verjetno ne bo ogrel kakšen izmed ljubiteljev avtomobilske estetike. Oblika v celoti je pregledna, uporabna in predvsem kakovostno izdelana. Ta pridevnik, namreč kakovost, se ponovi tudi v notranjosti, kjer prevladujejo dobri materiali in natančna izdelava. Voznikov delovni prostor je bil v našem primeru odet predvsem v črnino, kar je sicer povsem skladen kontrast beli zunanjosti, a deluje nekoliko otožno. Položaj za volanom je večini voznikov ugodno načrtovan. Razdalja do prijetne prestavne ročice ustreza ergonomskim načelom, tudi samo rokovanje z njo je tekoče in dovolj natančno. Torej, vse kar je vgrajeno deluje, kaj več od tega pa verjetno ne pričakujete? V notranjosti glede estetike najbolj navduši prijetna nočna osvetlitev v modro rdeči barvi.
Motor smo pohvalili že pri številnih drugih avtomobilih tega koncerna, zato tokrat le vse najboljše, še posebej glede dobrih zmogljivosti in nizke porabe, ki se je na testu gibala med 5,5 do maksimalnih 7 litrov. Občutku varnega avtomobila prispevajo tudi zmogljive zavore, ki imajo za moj okus premehak pedal. Tako se Golf Variant TDI izkaže kot tradicionalna izbira za tiste, ki prisegajo na nemške avtomobile. Obljubljena trajnost, dobri materiali, ugodna poraba in kasnejša prodaja veliko ljudem odtehtajo originalnost, množičnost in brezdušnost. Za 3.363,227 SIT pa bi kljub vsej nemški skromnosti lahko upravičeno pričakoval vsaj kakšno sled o električnih pomikih.


Alpra



Pogledi: 4731 | Dodaj komentar


Vaša mnenja