Volkswagen Polo 1.0

Napisal MK,dne 07.06.2001 :: TEST



   

   

   

   

V slovenskem avtomobilskem prostoru je znamka Volkswagen močno zasidrana poleg večnega Golfa tudi po zaslugi cenovno ugodnejšega Pola, ki je po prenovi lansko leto doživel ponoven zalet. Od avtohiše Podrzavnik z Mute smo na test dobili Polo 1,0 Comfortline. Kot že oznaka v imenu pove, je testnega Pola poganjal osnovni motor, litrski štirivaljnik, ki zmore 50 KM in največji navor 86 Nm med 3000 in 3600 vrtljaji v minuti. Po obljubah tovarne to zadošča za največjo hitrost 151 km/h in pospešek do 100 km/h v 18 sekundah. Pri uporabi to pomeni odrekanje hitri vožnji in potrebo po premisleku pred prehitevanjem. Kljub temu je tekoča vožnja zadovoljivo hitra, v ovinkih se lahko zanesete na dobro, čvrsto podvozje in zanesljive zavore, katerih pedal ima dokaj dolg in mehak hod, zaradi česar je oteženo natančno uravnavanje zavorne moči. Tudi ostala mehanika, od menjalnika do volana, ki ima pretanek obroč, je naravnana bolj na udobje, kot v prid hitrim vožnjam. Sunkovito odvzemanje plina ob hitri vožnji v ovinku prebudi zadek in omogoča bočno drsenje. Šibak motor se ne obrestuje predvsem ob priganjanju, ko svoje trpljenje oznani tudi zvočno, na bencinski črpalki pa zahteva po naprezanju do 7 litrov pijače. Ob nežni vožnji je ta poraba mirno lahko celo do 2 litra manjša. Sicer pa so vozne lastnosti nadzirljive, vzmetenje čvrsto požira neravnine in deluje zelo kompaktno. V splošnem daje prenovljeni Polo vtis resnega, dobro izdelanega in dovolj prepoznavno oblikovanega avtomobila, ki pa je v notranjosti preveč podoben Lupu. Še vedno pozornost zbuja modra osvetlitev, ki avtomobilu doda nekaj igrivosti. Po prostornosti je Polo glede na velikostni razred nad povprečjem, v prtljažni prostor lahko naložite za 245 litrov prtljage, ob podrti zadnji klopi pa tudi do 975 litrov. V osnovni opremi lahko pričakujete dve zračni blazini, po višini nastavljiv volan in avto-radio, oprema Comfortline pa doda še po višini nastavljiva prednja sedeža, deljivo zadnjo klop, centralno zaklepanje, električno pomična ogledala in prednja stekla, meglenke ter servo volan. Za Pola 1.0 Comfortline morate odšteti vsaj 1.987.000 SIT, pri čemer je imel testni za doplačilo kovinsko barvo in pet vrat, kar je k osnovni ceni dodalo še dobrih 160.000 SIT. Tako ostane Polova največja slabost ravno visoka cena in v testnem primeru podhranjen motor, kar pa je relativno glede na vozniške zahteve.



Pogledi: 4576 | Komentarji: 1 | Dodaj komentar


Vaša mnenja

Napisal: C++, dne 03.02.2003:

<

V am je bil test "prejšnjega" pola 1.0, izmerjene zmogljivosti so 155 km/h in 16.1s do 100 km/h.


Motor se pa rad vrti!!!!!

Je pa res, da kakšen konjič več, sploh ne bi bil odveč :)