Audi Avantissimo

Napisal ap,dne 01.01.2001 :: Prototipi



   

   

   

   

   

   

Dejstvo je, da so karavanske različice avtomobilov v porastu. Dejstvo je, da so Audijevi karavani avtomobili, ki so našli pot v srca kupcev in predstavljajo velik delež prodaje znamke s štirimi, prepletajočimi se krogci. Zato nič čudnega, če so se v Inglostadtu spomnili ustvariti prototip velikega, prestižnega karavana, z imenom Avantissimo, ki naj bi izžarevalo vse atribute avtomobila: dinamiko, luksuz, napredno obliko in še bolj napredno tehniko. Vse v slogu Audijevega gesla? Če pa malo pobrskamo po trenutni ponudbi, pa kaj hitro ugotovimo, da v segmentu D, torej višjem razredu še nihče ni ponudil karavana. Je to začetek?





5,06 metra dolgi in 1,91 metra široki karavan ima dinamiko pridobljeno s 4,2 litrskim V8 biturbo motorjem, ki pridela 316kW (430KM) in zelo impresiven navor: 600Nm. V povezavi z motorjem, ta je, mimogrede, znan iz dirkalnika R8, ki zadnje čase dominira serijo dirk prototipov, bi ponudili avtomatski šeststopenjski menjalnik s funkcijo tiptronic. Za tako močan avtomobil iz Audijeve delavnice je samoumeven štirikolesni pogon quattro, kakor tudi sklopi podvozja iz aluminija, ki jih dopolnjuje zračno vzmetenje. Varčevanje s težo se nadaljuje v Audijevem "Space Frame" (ASF), ki doprinese tudi k večji vzvojni trdnosti. Lahka teža je pogoj za dobre zmogljivosti (pospeševanje in zaviranje), medtem ko je čvrstost karoserije pomembna za dobro obnašanje vozila na cesti.

V Avantissimo so pri Audiju vgradili kar nekaj zanimivih tehnoloških rešitev, ki se nam v bližnji prihodnosti obetajo tudi v serijskih modelih. Med temi rešitvami najbolj izstopa nov koncept ureditve voznikovega delovnega mesta imenovan Multi Media Interface (MMI), kar označuje kombinacijo povsem preproste logike človeškega razmišljanja z maksimalno izbiro funkcij. MMI omogoči, da ima voznik vedno na voljo vse informacije in komunikacijske sisteme (od avdio sistema do interneta) in to posredovane tako logično, da se lahko skoraj instiktivno odloča in izbira potrebne (želene) funkcije. Po zaslugi zmanjšanega števila kontrol (vse v smislu :manj je več) je Avantissimo pridobil zelo pregleden in elegantno urejen vozniški delovni prostor. In kaj najdete v notranjosti? Prvo boste opazili štiri individualne sedeže, no lahko bi jim rekli fotelje. Potem boste brez lupe našli še obilico lesa, usnja, aluminija in tehnike. Že omenjeni MMI nadzoruje upravljanje s kvalitetnim avdio sistemom, DVD, televizijo, navigacijo, telefonom in vedno bolj popularnim internetom.

O zunanji obliki lahko sicer sodite sami, pa vendar naj omenim, da je bila želja oblikovalcev izdelati obliko, ki bi izžarevala tako športnost, kot "arhitekturno" čistočo linij. Tako naj bi Avantissimo deloval, kot ulit iz enega dela - torej monoliten. Prepoznavno Audijevo visoki in ravni boki, nizka bočna okna, velika kolesa (opremljena s sistemom PAX) in dovolj tipična oblika luči (prednje se obračajo glede na zasuk volana) se strnejo v prepoznavno celoto, ki ni nič kaj tako pretresljivega, da si je ne bi mogli predstavljati na cesti. Čez kakšno leto… Kaj pa če je to bodoči A8 Avant? Bomo še morali počakati…

Alpra





Pogledi: 3702 | Komentarji: 4 | Dodaj komentar


Vaša mnenja

Napisal: AUSI RS 4, dne 02.03.2005:

TO JE STROJČINA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Napisal: ausi rs 4, dne 16.12.2005:

jaz sem gnojčina

Napisal: brez imena, dne 26.01.2006:

KONČNO V AVDIJU SO NAREDILI PRVI AVTO, S KETEREM BODO LAHKO VOZILI TRUGE!!!!!!!!!!!!!! Jes ubožček pa sm že mislu, da audi zna narediti tudi kaj boljšega, kot je tale gnoj tule. Oprostite izrazu

Napisal: benz, dne 14.10.2006:

no ja počasi pa bo nekaj iz audija