VŽIG MOTORJA S PREMOSTITVENIMI KABLI

Napisal: JM, dne 16.04.2002 :: Tehni?ni nasveti


Uporabimo kadar nam vozilo ni uspelo zagnati in je vzrok izpraznjena akumulatorska baterija. Polnjenja akumulatorja pa ne moremo izvršiti, bodisi zaradi ?asovne stiske, ali pa nimamo možnosti takojšnjega polnjenja, ki traja dalj ?asa.


Postopek priprave in vžiga:

? ugasnite motor vozila s polnitveno baterijo (akumulator vozila, ki ga bomo uporabili za pomo? vžiga motorja z izpraznjeno baterijo),

? izklopite vso elektri?no opremo in stikala za vžig motorja vozila z izpraznjeno baterijo,

? povežite pozitivna pola (+) obeh baterij z enim od premostitvenih kablov (uporabite rde? kabel ). Premostitvenih kablov ne nameš?ajte, ?e je motor s polnitveno baterijo v delovanju,

? nato priklju?ite en konec drugega premostitvenega kabla (?rnega) na negativni pol (-) polnitvene baterije. Drug konec ?rnega kabla priklju?ite na kovinski del motorja vozila, ki ga polnite. V primeru, da ne uspete priklju?iti ?rnega kabla na motor, le tega priklju?ite na negativni pol (-) baterije, vendar le v izjemnih primerih.


PRI NAMESTITVI UPOŠTEVAJTE NASLEDNJE:

? pazite, da se premostitveni kabli ne dotikajo vrte?ih se delov na motorju,

? zaženite motor vozila s polnitveno baterijo in ga pustite te?i pri povišanih vrtljajih,

? skušajte zagnati motor z izpraznjeno baterijo. ?e ne uspete zagnati motorja po 15 sekundah, je potrebno po?akati vsaj minuto pred ponovnim poskusom zagona motorja,

? po uspešnem zagonu motorja z izpraznjeno baterijo pustite te?i oba motorja v prostem teku 2 do 3 minute, nato pa odstranite premostitvene kable v obratnem vrstnem redu kot ste jih namestili,

? preden snamete kable z vozila z izpraznjeno baterijo, vklju?ite ventilator v kabini vozila ali gretje zadnjega stekla. S tem zmanjšamo napetostni skok, ki se pojavi, kadar kable odstranimo.

? ne prižigajte lu?i,

? takoj, ko imate možnost, je potrebno akumulator dopolniti s polnilnikom. Altenator ne napolni baterije, ?e je bila ta zelo izpraznjena, še posebej pozimi, kadar imamo vklju?enih veliko porabnikov in vozimo na krajše razdalje.


ZAGON MOTORJA S PREMOSTITVENIMI KABLI NAJ BO KOT IZHOD V SILI. PRI TEM PAZITE NA PRAVILEN POSTOPEK NAMESTITVE KABLOV IN ZAGONA MOTORJA, DA NE BI PRIŠLO DO PREVELIKEGA NAPETOSTNEGA SUNKA. POSLEDICA SUNKA JE LAHKO TUDI OKVARA ELEKTRONSKE KRMILNE ENOTE ALI PA OKVARO ALTENATORJA OZIROMA KATEREGA OD ELEKTRI?NIH PORABNIKOV.

?e motorja ne uspete zagnati ali nimate posebnih vžigalnih kablov, je najbolje da pokli?ete servis. Prav tako prepustite zamenjavo akumolatorja strokovnjakom, ?e tega še nikdar niste po?eli. Kadar kupujete nov akumulator upoštevajte kapaciteto, zagonski tok, položaj + in - pola, ter dimenzije. Odslužen akumulator pa oddajte na zbirna mesta pri vašem prodajalcu ali na enem izmed bencinskih servisov.

JM



Pogledi: 22056 | Komentarji: 2 | Dodaj komentar


Vaša mnenja

Napisal: vinc, dne 04.01.2006:

Osebno bi svetoval vsem, ki so že itak dobre duše, ker ?posojajo? elektriko, da raje ne vžigajo svojega motorja. v primeru, da ima jemalec elektrike slab štarter, lahko prevelik starni tok povzro?i, da dobri duši, ki posoja elektriko, oziroma njegovemu avtomobilu ?skuri? diode na alternatorju, kar se pri ugasnjenem motorju ne more zgoditi

LP

Napisal: slavc, dne 18.05.2006:

Zanima me, kje bi dobil dobre kable (cena *?) in na kaj moram paziti pri nabavi kablov za vžig ?
lp Slavc