priprava prtljažnega prostora Uporaba steklenih vlaken Več slik ...

Hitrost-moč-pritisk– kaj si lahko v življenju še želiš? Avtoin vam v Sloveniji ekskluzivno predstavlja show car vozilo golf R32, podjetja Ground Zero iz Nemčije, ki se v zadnjem času uvršča med vodilne proizvajalce avtoakustične opreme.

Model Volkswagen Golf R32 pri obilni serijski opremi skoraj ne more ponujati več: šestvaljni V-motor, pogon na vsa štiri kolesa, ESP, ABS, EBV, ASR, EDS, spojlerji spredaj in zadaj, stranska pragova, spuščeno podvozje, 18-colska platišča OZ, športni sedeži Konig z ogrevanjem, trikraki usnjeni volan, klimatska naprava, daljinski upravljalec vrat, šest zračnih blazin in dvojni izpuh. Je še sploh lahko kaj boljšega? Zvok v notranjosti vozila! S čim? Z Ground Zerom!

Nalogo za predelavo avtomobila je dobil Marco Rivic iz podjetja X-Dream-Car, ki je s številnimi senzacionalnimi vgradnjami zbujal pozornost že v preteklosti. In tradicijo naj bi nadaljeval tudi sedaj.

Dodatki, ki so jih za avto skrbno izbrali, so R32 obremenili za skoraj 300 kg in mu ´´podarili´´ dodatnih 10,88 KM oziroma 8,0 KW akustične moči. Za dodatno zmogljivost sta odgovorna predvsem dva digitalna ojačevalca GZPA 2.3000D, ki imata vsak približno 2,5 KW, kar je 3,4 KM (skoraj enako kot moped). Za preostale 3 KW (4,08 KM) sta pristojna ojačevalca Nuclear GZNA 4350X s 4 x 350 vati. Tako ima R32 251,88 KM brez tuninga. Tipično Ground Zero!

Kam s toliko moči? Jasno vprašanje, jasen odgovor. V avtu se razbesnijo štirje 30 cm subwooferji Nuclear GZNW 12 z dvojno tuljavo 2 x 3 Ohmi, štirje 16,5 cm kickbasi Uranium v vratih in 13 komponentni sistem Uranium z enim parom visokotoncev Nuclear.

Ojačevalci so razporejeni tako, da na vsakem GZPA 2.3000D igrata dva wooferja GZNW 12. Dvokanalni ojačevalec GZNA 2800X je odgovoren samo za štiri 16,5 cm kickbase Uranium. Temu ali onemu se zdi morda pretirano, da bi na male base spustil 2 x 800 vatov, a zvok nas prepriča o nasprotnem. 4-kanalni ojačevalec GZNA 4350X ne razpolaga samo s 4 x 350 vati moči, temveč tudi z vsemi nujnimi frekvenčnimi rezi za popoln aktivni sistem. Tako 13 cm srednjetonci in visokotonci Nuclear v spodnjem delu A-stebričkov prav dobro shajajo brez dodatne kretnice, kar razveseljuje tako montažerje kot tudi ljubitelje zvoka.

Marco Vivic je v več kot treh mesecih dela dosegel rezultat, ob katerem nam zastane dih. Vratne obloge je razstavil na posamezne dele, jih predelal za vgradnjo zvočnikov in osvetlil z modrimi lučmi. Sestavil jih je tako, da izgledajo kot originalni VW del in opazovalec se začne spraševati, kje je številka nadomestnega dela. Visokotonci so v spodnjem delu A-stebričkov, kar se je po nekajkratnem poslušanju izkazalo za dobro mesto vgradnje.

Toda pred veliko vgradnjo je bila potrebna temeljita preureditev. Montažerji so se najprej znebili zadnjih sedežev, zadnjih stranskih oblog in nepotrebne opreme v prtljažniku. Vse pločevinaste dele z veliko površino so »umirili« z bitumnom, sprednja vrata celo s trojnim nanosom. S tem je bil R32 osvobojen vseh nezaželenih stranskih zvokov. Mimogrede, ta briljantna zatesnitev je razveseljevala tudi ostale razstavljavce na sejmu v Sinsheimu.

Ohišja s subwooferji (levo in desno), ki so narejena iz GFK plošče (plošča iz steklenih vlaken), so montažerji vgradili na mesto, kjer se ponavadi nahaja zadnja klop. 72-litrska ohišja so zaradi optimalnega prilagajanja najprej napolnili z vodo, nato pa izravnali s polnilom. Na koncu so ohišja popršili s tekočim tesnilom. Tako imajo vsi štirje GZNW 12 enake možnosti za optimalno reprodukcijo zvoka. Odličen bas!

Osrednji del sistema je prav tako narejen iz GFK plošče. Pod GFK pokrovom so ojačevalci GZNA 2800X in GZNA 4350X. Žal mora dobro hlajen GZNA 4350X delovati v »podzemlju«, pod GZNA 2800X. Celotna površina daje tudi tukaj vtis originalnega VE dizajna.

Rivic je v svojem nadrealističnem stilu (ki teži k potujitvi in mistifikaciji absurdnega) oblikoval tudi sedečo skulpturo v notranjosti avtomobila. Ta je polna pričakovanj. Na njej lahko zasledimo ime njenega avtorja. Za razliko od ohišij in notranjosti je kip v celoti rezkan iz mediapan plošče. S tem dnem bi naj tudi tisti zadnji doumeli, da so Car-Hifi tuning in dobri avti še kaj več kot le »hitrejši, širši, nižji«. In tisto več je Ground Zero.

Oskrba z elektriko in osvetlitev sta pri celotnem spektaklu prav tako gigantski kot vse ostalo. Stroboskopi ter neonske in LED luči skrbijo za dober šov v notranjosti. Zunaj se le-ta nadaljuje z modro osvetlitvijo podvozja, kar dopolnjujejo še štirje stroboskopi. Torej, če se vam približuje modri bliskajoči NLP z 250 dodatki – brez skrbi, to je Ground Zero R32.

Celotni sistem oskrbujeta dve bateriji spredaj in zadaj. Od začetka proti koncu avtomobila se vijeta dva 50 mm2 močna električna kabla, ki sta pritrjena na drugo baterijo in dva kondenzatorja. Od tod črpajo elektriko tudi vse ostale komponente.

Na koncu je na vrsti zvok. Spričo štirih GZNW 12, ki so najboljši 30 cm wooferji (Auto-Hifi 03/2003), je pričakovanje seveda veliko. Tudi tukaj je vse prav tako kot v preostalem R32 – enostavno noro! Bas je hiter in trd, pa vendar poslušalec čuti nek topli nizki bas. Skupaj s kickbasi Uranium je to izjemna predstavitev zabave in užitka. Visokotonci Nuclear reproducirajo zvok zelo čisto tudi pri visoki glasnosti. Nikoli niso preglasni, a tudi pretihi ne. Tudi to je rezultat posebne razporeditve v A-stebričkih, s katero so montažerji preprečili nehotene odboje od vetrobranskega stekla. V celoti gre pri zvoku za tonsko zelo dobro uravnoteženo uskladitev komponent. Globina in širina odra sta predstavljeni zelo dobro in realno – vendar pa lahko pri 230 km/h in približno 150 dB občutimo lahno nagibanje zvoka na voznikovo stran (šala).

Stroški in test praktičnosti:

Če vzamete v zakup 32.000 evrov za R32, 9000 evrov za vgradnjo in 7000 evrov za stroške materiala (pri popolni neuporabnosti), je ta R32 skrivni namig za vse, ki se veselijo življenja. Hitrost-moč-pritisk – kaj si lahko v življenju še želiš?


Tehnični podatki vozila:

•model: VW golf R32 V6
•motor: 6-valjni Ottomotor
•moč: 241 KM
•prostornina: 3,2 litra
•menjalnik: 6-stopenjski ročni menjalnik
•podvozje: KW
•zavore: prisilno hlajene in modro lakirane kolutne zavore
•platišča: »OZ Aristo« 7 ,5 J x 18 z varnostnimi vijaki
•pnevmatike: 225/40 ZR 18


Tehnični podatki akustika:

•radio JVC KD-LH 77R
•4 subwooferji Ground Zero GZNW 12
•2 digitalna ojačevalca Ground Zero GZPA 2.3000D
•2 kickbasa Ground Zero GZUK 165
•srednjetonci Ground Zero GZUC 130
•visokotonci Ground Zero GZNC 25S
•2-kanalni ojačevalec Ground Zero GZNA 2800X
•4-kanalni ojačevalec Ground Zero GZNA 4350X
•2 kondenzatorja Ground Zero GZNC 1200
•dodatni akumulator Optima Red
•izenačevalnik zvoka (equalizer) Xetec ParaQ-7

Pogledi: 9547 | Komentarji: 23 | Dodaj komentar

Vaša mnenja

Napisal: asdf, dne 09.09.2004:

fuckin nice !

Napisal: ca_freak, dne 09.09.2004:

Za po kruh hodit je kul MB-LJ-MB

Napisal: M3, dne 10.09.2004:

Vsa ta akustična zadeva izgleda res dobro, vendar bi bila nekaj vredna, če bi bila v drugem avtu. To zdaj je isto, kot bi zlatar drago in lepo zapestnico zavil v toaletni papir.

Napisal: Croma, dne 10.09.2004:

Radio ma pa SLAAAAB !

Napisal: apn 6, dne 10.09.2004:

vse kul sam barva je grda

Napisal: Lo, dne 10.09.2004:

pri 240 konjih in 8 kw moči bi me barva najmanj zanimala. Samo imaš pa prav, moraš izbirat do detajla

Napisal: opps, dne 11.09.2004:

Prva slika (pogled iz strani) KOČIJA!
Zaostanek pri oblikovanju. V notranjost mi pa sploh ni treba gledat ker že na vratih vidiš skromnost. Mogoče bi bil pa to edini avto ki bi preživel padec iz višine 50m. :-)

Napisal: petelin, dne 28.09.2004:

Hitrost-moč-pritisk grrrrrrrrrrrrr

Napisal: hasisar, dne 13.10.2004:

ey prfect !!! men prfect !!!!! sviđa se mi

Napisal: Megane, dne 16.10.2004:

Mene pa zanima če je ta članek samostojno spisan ali samo preveden, ker me prevzemajo mešani občutki :)

Napisal: Avtoin, dne 17.10.2004:

Preveden, članek ni strokovno usmerjen, ampak kot zanimivost

Napisal: magus, dne 27.10.2004:

sej, M3 te ne bom vprasal ker avto imas?
Aja, pa povej kaj temu manjka? Snob!
--------------------
Super avto! Edin vinile bi si lahko mal bl v stilu zmislil.

Napisal: SONJA, dne 01.11.2004:

VSI K STE SLABO PISAL O TEM AVTU SE KR LEPO NEKAM ZALETTE!!!!!JEST SEM STARA 15 PA VEM KA JE DOBRO NE PA VI K STE SIGURNO STAREJŠI OD MENE PA ŠE CELO NEKATERI(?) MOŠKI!!!!!AVTO MI JE PA FUUL UŠEČ ŠE POSEBNO PA AVTOAKUSTIKA!!!!!BO SI GA TREBA PRVOŠČT!!!!!)

Napisal: SONJA, dne 01.11.2004:

AJA TO SEM POZABLA!MATER STE ZBRAL BARVO EJ!!SUPER SE MI DOPADE!!!!! MISLM D SM SE ZALUBLA???!!!ZDEJ MAM KR ŽE DVA!!!!!!!!:))HA HA JOKE

Napisal: benass|, dne 08.11.2004:

p je huda stvar!

Napisal: papi, dne 13.11.2004:

Sonja ti pa prav razmišljaš! Te je za spoznat.

Napisal: sonja, dne 02.12.2004:

vem papi vem sej ne punce vemo ka je dobro ne?

Napisal: torstorm, dne 07.01.2005:

radijo ni slab, JVC sodi v sam vrh glede kvalitete zvoka, tam kot alpine.

Napisal: subwooferman, dne 24.02.2005:

stariiiiii,
orgazmično, čeprav moj sistem je dosti boljši!!!

Napisal: Jupi, dne 29.03.2005:

uredu je use a sm to da ni spodnjih pragov

Napisal: heh, dne 04.05.2005:

boli te k za tako

Napisal: suhokranjec, dne 17.05.2006:

Sej kul, sam jest sm sm skor mal več pričakoval... Akustika: Lahk bi mal več dnarja ponucal...
Pa dal vsaj 4 16ke:) B blo simetrično... Sj je lično, ni pa tak BAW BAW, ku se govori, al pa ku bi člowk pričakoval... Sj branu se neb tegale golfa... :)))

Napisal: JANI, dne 27.02.2008:

No ja tole je primern za kkšnga začetnika:d GZNW12 se mi ne zdi lih najbolš varjanta dost bolš bi blo če bi zrihtal avto na podlagi mojga... zadni sedeži ostanejo ker nanje pašeta dva ampa 1.6500d zadi bi mogu bit pa box z dvema GZPW15 pa bi blo to vse skupi mal bolš!