Renault Sport Technologies bo konec septembra na pariškem avtomobilskem salonu prvič razstavil popolnoma nov dirkalni avtomobil Megane Trophy, s kakršnim bodo že v letu 2005 priredili evropsko pokalno tekmovanje.

Megane trophy je polnokrvni naslednik naslednjih slovitih
tekmovalnih avtomobilov: Renault: R5 Turbo, Alpine, Renault Sport Spider in Clio V6 Trophy, s katerimi so dirkači v preteklih 25 letih poskrbeli za številne izjemno napete in izenačene dirke.

Megane trophy je najmočnejša Renaultova pokalna limuzina
doslej. Ima sredinsko nameščen motor V6 z največjo močjo
preko 320 KM, pogon na zadnji kolesi in pol-samodejni
sekvenčni menjalnik, kar omogoča zaviranje z levo nogo.
Osnovni cevni okvir obdaja prepričljivo oblikovana
karoserija iz kompozitov. Dognana aerodinamika avtomobila
obsega tudi dva kanala pod podom, ki se zadaj iztekata v
difuzorja in tako delujeta kot venturijevi cevi. Tako med
vožnjo pod avtomobilom ustvarjata podtlak, zato bo imel
megane trophy zelo podobne vozne lastnosti kot prototipi za
vztrajnostne dirke (npr. 24 ur Le Mansa).

Elektronski sistem za nadzor in krmiljenje motorja,
menjalnika in samodejne sklopke ter za shranjevanje in
prenos množice ključnih podatkov je razvilo podjetje
Magnetti-Marelli. Izjemno zmogljivi zavorni koluti imajo
spredaj čeljusti s po šestimi, zadaj pa s po štirimi bati.
Posebne pnevmatike so razvili pri Michelinu.

Razmerje med maso in močjo (2,9 kg/KM) in dognana
aerodinamika omogočata najvišjo hitrost preko 250 km na uro
in podobne zmogljivosti kot jih dosegajo dirkalniki DTM.

Prihodnjo pomlad bo predvidoma tekmovalo približno trideset
meganov trophy, s katerimi se bodo tekmovalci pomerili v 16
dirkah na 8 ali celo 9 evropskih dirkališčih. Megane trophy
bo svoj "ognjeni krst" doživel predvidoma proti koncu
oktobra, obsežnejše preizkusne vožnje pa bodo v novembru.

Pogledi: 6035 | Komentarji: 16 | Dodaj komentar

Vaša mnenja

Napisal: lo, dne 14.09.2004:

Ohohooooo design racers

Napisal: Rok, dne 15.09.2004:

Škoda samo, ker nima stranskih rež kot clio... :(
Upejmo, da pride tut cestna različica.

Napisal: iztokfranko, dne 17.09.2004:

upajmo da bo tekmoval v DTM in el med sebi enakimi!

Napisal: Enzo, dne 18.09.2004:

Uh, huda mašina! Upam na cestno različico.

Napisal: tjaša žitnik, dne 20.09.2004:

men ga bo marjan žitnik kupu

Napisal: buhtl, dne 22.09.2004:

Saj se vidi ja.Najpomembnejši del avta jim sestavi italjanska firma, ki večina opremlja italjanske avtomobile.Njen šef pa je ata fiat.To še je en dokaz, da najbolše dirkalne avte razvijajo v italiji.LP!

Napisal: RCjooo, dne 29.09.2004:

Avto je za en k... renoji so za en k....

Napisal: care, dne 02.10.2004:

NI ga čez BMW-ja

Napisal: matej, dne 05.10.2004:

ce bi imel vsaj 5 vrat

Napisal: mad max, dne 09.10.2004:

po domace samo sminka do prvega vogala

Napisal: Tea, dne 07.01.2005:

Slučajno padla gor, delam seminar za Tržne poti, ampak tale živalca zgleda pa čist huda! Huh kok bi prašila z njim...

Napisal: jz, dne 05.02.2005:

edina napaka je to da se italjani zraven mešajo

Napisal: SONJA, dne 12.02.2005:

HUDO!!!!AUČ!!!VROČE!!!JA NEČ BOM ŠE JEST REKLA NE "FULL JE DOBR" TAK KO ŽE MNOGI
AMPAK SAM JE RES KULSKI!!
MOJ BO!!!PA ČE TUD RACER!!BAŠ ME BOLI P....!, KA DRUGI REČEJO
MEN SO NAJBOLJ UŠEČ RACERJI!!RES DOBRO EJ!!:)))))DP

Napisal: hector, dne 20.04.2005:

hud dizajn, sam zadno šipo ma prevlko

Napisal: brez imena, dne 26.01.2006:

navadno plastično sranje na računalnik narejen.
BBBBBEEEEEDDDDDAAAAA

Napisal: gt, dne 11.01.2007:

Navadno plastično franosko sranje. Sam pa bolš ko riž