Na 12.3 km dolgem hitrostnem ovalu za preskušanje avtomobilov v Pappenburgu, v Nemčiji, sta 3. in 4. oktobra dve Mazdi RX-8 po 24 urah vožnje potolkli 40 mednarodnih rekordov. Ena je startala v FIA kategoriji A (specialna vozila) druga pa v kategoriji B (serijska vozila). Oba avtomobila sta v 24 urah neprekinjene vožnje (s prekinitvami za nalivanje goriva in menjavo voznikov) prevozila več kot 5.000 kilometrov, ena s povprečno hitrostjo 212,835 km/h, druga z 215,934 km/h in med drugim dokazala tudi to, da je Mazdin rotacijski motor RENESIS ne le zelo zmogljiv, ampak tudi vzdržljiv.

Sicer pa 24 urne rekordne vožnje za Mazdo niso novost. Leta 1991 je posadka Gachot, Herbert, Weidler z dirkalnikom Mazda 787B, ki ga je poganjal rotacijski motor z močjo 515 kW/700 KM, zmagala na dirki »24 ur Le Mansa« in prevozila 4.923,2 km s poprečno hitrostjo 205,133 km/h. Obe serijski RX-8 v Pappenburgu sta bili odločno hitrejši.

Spoštovanje predpisov FIA med 24-urnim naskokom rekordov so nadzirali komisarji DMSB (nemška zveza za motorni šport). Vozila za rekordni nastop so na skladišču v Antwerpnu, Belgija, izbrali izmed serijskih Mazd RX-8 in jim plombirali menjalnik in motor. Edina razlika med obema RX-8 je bila v dodatni opremi: RX-8 kategorije A je bila opremljena z dodatno posodo za gorivo in z 19-palčnimi kolesi. Pri rekordnih vožnjah sta sodelovala proizvajalec gum Kumho in petrolejska družba Aral.

Posebna zanimivost je v tem, da je avtomobila niso vozili profesionalni dirkači ali testni vozniki, marveč se je za volanoma izmenjavalo 15 avtomobilističih novinarjev iz 11 držav. Vozili so ves čas z največjo možno hitrostjo in brez nesreč. Edina smola je bil enourni naliv sredi noči, ki je znižal povprečno hitrost vožnje, a na za veliko, ker so
Kumhovi tehniki v dežju zmanjšali tlak v gumah in s tem občutljivost na aquaplaning.

Po 24-urah vožnje je padlo 40 mednarodnih rekordov, po 20 v vsaki kategoriji, za zdaj neuradno, ker jih mora potrditi še FIA (Mednarodna Avtomobilistična Zveza). Že zdaj pa velja, da je motor RENESIS, edini serijski rotacijski motor, na testu zdržljivosti zmagal na vsej črti. Mission accomplished!

Pogledi: 1533 | Komentarji: 3 | Dodaj komentar

Vaša mnenja

Napisal: Peter, dne 23.11.2004:

Kapo dol... svaka jim čast. Tudi ja bi imel rotacijski motor pod havbo.

Napisal: Peter, dne 23.11.2004:

Kapo dol... svaka jim čast. Tudi jaz bi imel rotacijski motor pod havbo.

Napisal: PINKPANTHER, dne 28.10.2006:

LEP AVTO Z POSEBNIM MOTORJEM!!!