V Berlinu so pretekli teden predstavili prototip, pod katerim sta podpisani znamki Maybach in Fulda. Že ob začetku projekta so bila predstavljena pričakovanja, izdelati avto o katerem se bo govorilo v superlativih, pri čemer ima glavno vlogo nove generacija fuldinih pnevmatik Carat Exelero, ki smo jo na naših straneh že predstavili in je namenjena za visoko zmogljiva in predelana vozila ( www.avtoin.com/news.php?id=1476 ).



Fulda je v svoji več kot 100 letni zgodovini predstavila svoja predstavitvena in testna vozil terin tovornjake v barvah Fulde. Začetki sodelovanja Fulde z znamko Maybacgh segajo že v leto 1930, ko so pričeli razvijati vozilo za testiranje pnevmatik. Leta 1939 so predstavili model Maybach SW 38, ki je že takrat dosegel hitrost 200 km/h z vgrajenim 6-valjnim, 3.6-litrskim motorjem, ki je razvil 140 KM. Leta 1997 je Fulda predstavila predelanega porscheja 993, ki je razvil 600 KM in dosegel končno hitrost več kot 350 km/h. Porscheja so predelali pri podjetju Gemballa, za potrebe testiranj in promocije pnevmatike Fulda Carat Extremo.

Leto 2005 bo ponovno zapisano v zgodovino, 66 let po predstavitvi maybacha SW38, je le ta dobil naslednika z imenom exelero. 5.89 metra dolg dvosedežni kupe je postavljen na osnovo limuzine maybach 57. Dimenzije in zmogljivosti vozila so vseh pogledih impresivne. Oblikovalcem je več kot uspelo povezati zgodovino in prihodnost. Za razvoj in nastanek vozila so odgovorni Maybachovi strokovnjaki in študentje iz fakultete v Pforzheimu. Vozilo pa je bilo izdelano v znani italijanski delavnici prototipov Stola.

Pri zasnovi koncepta je kaj hitro postalo jasno, da serijski V12 motor ne bo kos zaželenim končnim zmogljivostim koncepta. Zato so povečali prostornino motorja in temu primerno optimizirali delovanje dveh turbopolnilnikov. V predelanem motorju s 5908 kubičnimi centimetri prostornine se tako pridela 700 konjskih moči pri 5000 vrtljajih na minuto. 1020 Nm navora, prisili kupeja z maso 2660 kilogramov v gibanje od 0 do 100 km/h v 4.4 sekundah. Na italijanskem dirkališču Nardo so na testno-hitrostni preizkušnji izmerili tudi največjo hitrost, ki se ustavi šele pri 351.45 km/h.



Za oprijem kupeja s cestiščem poskrbijo fuldine pnevmatike model Carat Exelero, ekstremnih dimenzij, spredaj 315/25 ZR 23 in zadaj 315/25 ZR 23. Zmogljivostim vozila so primerni tudi premeri zavornih diskov. Prednji kolesi zavirata zračno hlajena diska premera 376 mm, zadnji pa diska premera 355mm.

Pogledi: 6198 | Komentarji: 7 | Dodaj komentar

Vaša mnenja

Napisal: jz, dne 15.05.2005:

huuudo huda zadeva,trga gate

Napisal: Minče, dne 17.05.2005:

kolk je cena pa dobavni rok, jast rad počas žvim zato rabim hiter avto, sem sadjar iz Moravč, kje se dobi rezervna guma, a je res najbližji servis u Zagorju?

Napisal: franca, dne 23.05.2005:

kolk je treba za prtljaznik doplacat?

Napisal: car, dne 24.05.2005:

Ej tole je pa najboljsi avto ka sem jih kdaj videl v zivljenju. Linije si nepojasnljive. Avto mi vzame sapo. Res vsaka cast dizajnerjem. CESTITKE

Napisal: H, dne 28.05.2005:

tazga lepotca pa še ne!!

Napisal: H, dne 28.05.2005:

počutm se betmena

Napisal: PINKPANTHER, dne 31.10.2006:

VELIK MOČEN, HITER, PRESTIŽEN, COUPE. JA PA DA NI ZA PRODAJO IN DOSTI TROŠI PA LAHKO SPREGLEDAMO !