Pričenja se odštevanje za tretjo fazo Volkswagnove produktne ofenzive v zgornjem avtomobilskem razredu: po športno zasnovanem Passatu W8 in inovativnem Phaetonu prihaja že naslednji model – ekskluzivno terensko vozilo Touareg. Njegove značilnosti: izjemne cestne in terenske vozne lastnosti, stalni, elektronsko uravnavani štirikolesni pogon, podvozje z dvojnimi prečnimi vodili, serijsko (odvisno od motorja) zračno vzmetenje z elektronsko uravnavanimi blažilniki, pet-, šest-, osem- in desetvaljni motorji z močnim navorom, izvrstno udobje za dolga potovanja ter elegantno-progresiven notranji in zunanji design.

Volkswagen Touareg bo na trg prišel jeseni 2002. Ime je dobil po Tuaregih, tradicionalnem puščavskem ljudstvu iz Sahare; pravijo jim tudi puščavski vitezi, saj so znani po svojem ponosu, inteligenci in dostojanstvu ter sposobnosti prilagajanja najrazličnejšim življenjskim pogojem. To ime torej simbolizira prilagodljivost Volkswagnove terenske limuzine in njeno primernost za najrazličnejše pogoje vožnje.

Touareg meri v dolžino 4,75 m, v širino 1,93 m in v višino 1,72 m, njegova medosna razdalja pa znaša 2,86 m, kar ga uvršča med terenska vozila zgornjega razreda. Vzornikov za to vsestransko vozilo, ki je konstrukcijsko prilagojeno hitrostim do več kot 250 km/h, ni. Če se novi Volkswagen komu ne zdi le terensko vozilo, temveč ga spominja tudi na športni karavan zgornjega razreda, je vzrok v t.i. navzkrižnem konceptu (crossover): Touareg namreč v tehničnem in tudi optičnem smislu združuje najboljše lastnosti s treh področij.

Prvič: Touareg je čistokrvno terensko vozilo. Moč motorja se na pogonska kolesa prenaša preko razdelilnega gonila, ki je serijsko opremljeno s terenskim reduktorjem, ter preko treh zapor diferencialov. Serijsko lamelno sklopko zapore sredinskega diferenciala samodejno krmili elektronika podvozja; glede na razmere se lahko na posamezno premo prenaša do 100% pogonske moči. Z vrtljivim stikalom v armaturni plošči lahko zaporo diferenciala aktivirate tudi ročno. Serijski 4-kolesni EDS izvaja fino porazdelitev pogonske moči na posamezna kolesa. Za zahtevnejšo terensko vožnjo se uporabljajo elektronsko uravnavana zapora diferenciala z lamelno sklopko (na zadnji premi) ter kot del terenskega paketa tudi zapora diferenciala na sprednji premi in preklopna stabilizatorja.

Kratki karoserijski previsi, do 300 mm odmika od tal in 585 mm ugrezne globine so tehnične karakteristike, ki pričajo o zelo dobrih terenskih lastnostih vozila. 100% sposobnost vzpenjanja in možnost prečnega nagiba za do 45 stopinj omogočata tudi vožnjo v najzahtevnejših terenskih razmerah.

Drugič: Touareg je dinamično in varno potovalno vozilo. Sprednja in zadnja prema z dvojnimi prečnimi vodili ter akustično izoliranim pomožnim okvirom zagotavljata po eni strani akustično in komfortno raven limuzin zgornjega avtomobilskega razreda, po drugi strani pa z natančnim vodenjem koles preciznost vožnje, značilno za športne avtomobile. Zračno vzmetenje in brezstopenjsko uravnavanje blažilnikov omogočata doslej neobičajno raven komfortnega vzmetenja na cestah in zunaj njih. Dodatno lahko voznik s stikalom v armaturni plošči podvozje prilagaja bolj športnemu ali bolj udobnemu načinu vožnje.

Popolnoma pocinkana, samonosna, štirivratna karoserija dosega najvišjo možno čvrstost; ta ni prilagojena samo ekstremnim pogojem terenske vožnje, temveč predstavlja tudi osnovo za visoko raven Touaregovega udobja in kakovosti. Ureditev notranjosti v slogu Phaetona s širokim spektrom kakovostne opreme poudarja umestitev vozila v zgornji razred. Kakovostni sedeži, večstransko nastavljiv volan in ločena klimatska naprava (dodatna oprema) za potnike na zadnjih sedežih (4-conski climatronic) ustvarjajo pogoje za nadvse udobna in zahtevna potovanja.

Naletne lastnosti in varnostna oprema ustrezajo najzahtevnejšim pogojem uporabe. Ker vozilo nima agresivne oblike, značilne za terence, je v primeru trčenja manj nevarno za šibkejše udeležence v prometu. Plastični blatniki in mehak, aluminijast pokrov motorja sta dokaz, da se Volkswagen tudi na področju terenskih vozil zaveda svoje odgovornosti. Serijska oprema vozila s čelnimi in stranskimi zračnimi blazinami ter zračnimi zavesami, naletno aktivnimi vzglavniki spredaj ter serijskimi tritočkovnimi pasovi na vseh sedežih je dokaz visokega standarda pasivne varnosti.

ABS, ASR (regulacija zdrsa pogonskih koles), ESP (elektronski stabilizacijski program), MSR (regulacija vlečnega momenta motorja) in HBA (hidravlična zavorna asistenca) so serijska pomagala, ki zagotavlja najvišjo možno raven aktivne varnosti avtomobila. Zavorni sistem z zavornimi sedli in notranje hlajenimi kolutnimi zavorami tudi pri polni obremenitvi in izkoriščenosti visoke priklopne obremenitve omogoča dobre pojemke. Dodaten varnostni element: če je vozilo opremljeno z zračnim vzmetenjem, se pri hitrosti 125 km/h samodejno spusti za 25 mm.

Tretjič: Touareg je vsestransko prilagodljivo vozilo za službene potrebe in prosti čas. Prtljažnik z velikim pokrovom in možnostjo ločenega odpiranja zadnjega stekla zagotavlja variabilno tovorno prostornino od 555 do 1570 litrov. Z maks. 3,5 t priklopne obremenitve je Touareg tudi idealno vlečno vozilo. Močni motorji, stalni štirikolesni pogon s popolnoma avtomatskim uravnavanjem pogonskega sklopa (regulacija zapor) in serijski terenski reduktor so tisto, zaradi česar bo voznik tudi v ekstremnih razmerah vozilo obvladal brez težav.

Ko bodo Touareg začeli prodajati v Nemčiji, bosta zanj na voljo 3,2-litrski bencinski V6-motor in 5,0-litrski V10 TDI. V6-motor doseže 162 kW (220 KM) in do 305 Nm navora. Kot najmočnejši dizelski motor za osebna vozila na svetu se predstavlja V10 TDI s sistemom vbrizgavanja preko šob s tlačilkami in biturbinskim polnjenjem; ta motor doseže 230 kW (313 KM) in osupljiv navor 750 Nm pri 1.800 vrt/min. Kasneje bosta v ponudbo vključena še dva motorja: novi petvaljni TDI z 2,5-litrsko gibno prostornino in 4,2-litrski bencinski V8-motor. Za prenos moči se praviloma uporabljajo šeststopenjski menjalniki – glede na motor v ročni ali avtomatski izvedbi. Pri avtomatskih menjalnikih lahko voznik preko DSP (dinamični prestavni program) ali prestavne ročice za funkcijo tiptronic ter – odvisno od izvedbe – tudi preko obvolanskih ročic poseže v menjavo prestav.

Zaključek: Touareg zagotavlja s svojo vzvojno togo karoserijo ter podvozjem in pogonom, ki sta dorasla najrazličnejšim razmeram, vse potrebne pogoje za najboljše možne cestne in terenske vozne lastnosti; na cesti igra vlogo športnega karavana zgornjega razreda, na brezpotjih pa se spremeni v terensko vozilo za ekstremne razmere.

Vozilo VW Touareg pričakujemo v Sloveniji v začetku prihodnjega leta.

alpra

Pogledi: 3859 | Dodaj komentar

Vaša mnenja