Po predstavitvi modela Modus pred dobrim letom Renault nadaljuje prenovo in razvoj svoje ponudbe v segmentu B z modelom Clio III. Novi avtomobil odpira novo poglavje zgodbe z naslovom Clio, ki se je pričela leta 1990. Clio III je večji in prostornejši ter s svojimi dinamičnimi lastnostmi in velikim udobjem omogoča prijetno vožnjo. Prav tako znova dokazuje dosežke znamke Renault na področju varnosti. Na vseh področjih zagotavlja lastnosti, enakovredne višjemu segmentu, ob tem pa ohranja kompaktne mere svojega razreda.

Mehke in čutne linije modela Clio III še poudarjajo njegov dinamičen značaj in pa zadovoljstvo, ki ga zagotavlja vožnja v njem.


Neobičajna prostornost in ugodje

Z dolžino 3,99 metra je Clio III zrasel in svojim potnikom ponuja izjemno prostornost tako v različici s troje kot tudi s petero vrati.. Na voljo so tudi številne naprave za povečanje ugodja in varnosti, med katerimi so mnoge v tem segmentu prvič na voljo - na primer kartica za prostoročno uporabo.


Užitek v vožnji je v ospredju

Clio III je zgrajen na skupni konstrukcijski osnovi B Zveze Renault Nissan in zasnovan za uživaško vožnjo. Njegove obese se zgledujejo po tistih v modelu Mégane, vodljivost in vozne lastnosti pa so lepo uravnotežene zaradi velike medosne razdalje, širokih kolotekov in nizkega težišča. Te temeljne tehnične značilnosti dopolnjuje v celoti izjemno uravnovešeno podvozje.

Clio III bo že ob samem pričetku prodaje oktobra letos na voljo s šestimi bencinskimi in dizelskimi motorji, ki izpolnjujejo emisijske norme Euro 4. Bencinski motorji bodo trije: 1,2 16V (75 KM), 1,4 16V (100 KM) in 1,6 16V (110 KM). Dizelska ponudba bo obsegala tri različice motorja 1,5 dCi z največjo močjo 70, 85 in 105 KM. Seznam menjalnikov, ki jih bo možno dobiti v Cliu III je enak kot pri Modusu. Oba bosta na voljo tudi z robotiziranim menjalnikom, katerega delovanje voznik upravlja s pomočjo dveh obvolanskih ročic.



Varnost ima Clio III že genetsko prirojeno

Kot je pri Renaultu že običajno, so tudi pri projektu Clio III za enega poglavitnih ciljev postavili odličnost na področju varnosti. Zato je v njem združeno zelo obsežno znanje in bogate izkušnje Renaulta na področju aktivne in pasivne varnosti. Kot pri prejšnjih projektih je bil tudi tokrat namen doseči najvišjo oceno Euro NCAP. Serijsko je opremljen s protiblokirnim zavornim sistemom 8 Bosch ABS, elektronsko razdelitvijo zavorne moči (EBD) in sistemom za pomoč pri zaviranju v sili (EBA). Novi avto je na voljo tudi s sistemom nadzora stabilnosti (ESP), ki ima tudi funkcije za preprečevanje zdrsa pogonskih koles (ASR), za nadzor podkrmarjenja (UCL) in za nadzor navora motorja za preprečevanje blokiranja koles (MSR).

Skupaj z Modusom je Clio III prvi avtomobil v tem segmentu, ki je opremljen z dodatnima žarometoma za ovinek, za boljšo vidljivost ponoči pa bo na voljo tudi s ksenonskima žarometoma s samodejno prilagodljivim snopom.

Clio III ima varnostno opremo usklajeno z zelo zahtevnimi projektnimi cilji, ki odražajo predanost in znanje Renaulta na tem področju. Zgradba avtomobila vključuje številna programirano zmečkljiva območja in je zasnovana tako, da deluje povsem usklajeno z elementi Sistema Programiranega Varovanja Renault tretjega rodu. Ta obsega do osem varnostnih blazin, med katerimi sta čelni s samodejno prilagodljivim delovanjem, in dvojne zategovalnike ter omejevalnike zatezne sile za prednja sedeža. Clio III ima še eno novost: možnost, da na srednjem sedežu zadaj otrok starosti od 6 do 10 let varno sedi brez podložnega sedala.


Avto za prijetno življenje, nizke stroške uporabe in okoljsko sprejemljivost

Clio III svojim lastnikom olajšuje življenje. Intervali rednega servisnega vzdrževanja so 30.000 km za bencinske in 20.000 km za dizelske motorje. Visoka kakovost zasnove in izdelave jamči zagotavljata trdoživost in nizke stroške uporabe. Clio III je tudi okoljsko sprejemljiv avtomobil: približno 95 odstotkov njegove teže je zlahka moč reciklirati, pri zasnovi pa so upoštevali tudi napovedane omejitve za uporabo težkih kovin.


Renault nadaljuje s prenovo svoje ponudbe manjših avtomobilov

Renault je eden ključnih igralcev v strateško zelo pomembnem segmentu manjših avtomobilov, ki predstavlja več kot tretjino prodaje avtomobilov v Evropi (5 milijonov letno). Renault želi z modeli Clio III, Modus in Twingo (ki je še vedno zelo uspešen) v letu 2005 doseči okrog 11-odstotni tržni delež v Evropi.

Popolna prenova svoje ponudbe manjših avtomobilov, ki jo je Renault začel leta 2004 z modelom Modus, je vodila do uvedbe drugačne industrijske strukture, v kateri so posamezne tovarne osredotočili na en model. Clio III bodo izdelovali v tovarnah Flins (Francija, matična tovarna), Dieppe (Francija, različica Renault Sport) in Bursa (Turčija).

Skupna vrednost projekta Clio III znaša 953 milijonov evrov, od tega je 630 milijonov namenjenih naložbam v proizvodne zmogljivosti.

Pogledi: 4971 | Komentarji: 6 | Dodaj komentar

Vaša mnenja

Napisal: lo, dne 17.06.2005:

Kot da bi gledal Almero. Upam da se motim

Napisal: Legenda, dne 18.06.2005:

kolk krat so vas podkupli da tak lepo pišete o ClioIII? ha, ha !! hec! men je še kr ušeč!

Napisal: firbec, dne 25.06.2005:

sej seb ne morm verjet...ampak tale avto me je pa fasciniral...čerpov francoze ne cenim lih preveč...zdej pa ne vem..al kupit tega, al modusa al colta...hmmmm

Napisal: Heny, dne 26.06.2005:

Tale CLIO III generacije,je pa na videz res bolj všečen kakor tisti prej.Komi čakam da ga stestiram...!

Napisal: x, dne 16.07.2005:

Tale oblika pa je zdej ful grda.

Napisal: Brane, dne 30.08.2005:

Bo iml ceno tud ko ta velki?