Predstavljamo MAYBACHOV 5,5 litrski 12 valjnik : PRESEŽNIK

Napisal: MV, dne 20.05.2002 :: Tehnika - novosti



Veličasten par

Typ 12 1929 in 2002

Novi 12 v prerezu

Karakteristiki navora in moči

Podatki povedo skoraj vse: 5,513 litra delovne prostornine iz 12 valjev zmore natanko 550 konjev in (zajemite sapo) 900 (devetsto) Nm navora. Podatki bodo zadostovali, da bo ta dvanajstavljnik v letošnji jeseni, ko ga bodo pričeli prodajati v prestižni limuzini najvišjega razreda Maybachu, serijski motor z največjim navorom. Govorimo seveda o motorjih, ki poganjajo osebna vozila!

Pri razvoju so inženirji DaimlerChrayslerja posegli globoko v zgodovino avtomobilizma. Natančneje v leto 1929. Takrat je konstrukcijsko in imensko (Typ 12) enak motor veljal kot izredno močan, vzdržljiv ter kultiviran motor. Tri četrt stoletja izkušenj, kakor tudi dejstvo, da je DaimlerChrysler največji svetovni proizvajalec 12 valjnih motorjev zagotovo obljubljajo veliko!

Valji motorja so, enako kot pri pradedku postavljeni pod kotom 60°, kar konstrukcijsko omogoča dobro uravnovešenje motorja in ne zahteva vgradnje dodatnih izravnalnih gredi. Zraven mirnega teka so inženirji veliko truda vložili tudi v zmanjšanje hrupa in kar je zelo pomembno, mase motorja. Slednjo so zmanjšali predvsem na račun uporabe aluminija in magnezija, ter vgradnje puši iz posebne legure (Al-Si), pri čemer so prihranili 500 gramov po posamezni puši. Skupna masa dvanajst valjnika tako znaša razmeroma ugodnih 270 kilogramov, kar pomeni drugače povedano 0,66 kg/kW.
In kod prihajajo konji?
Dvanajst valjev diha s pomočjo dveh turbo polnilnikov preko samo 36 ventilov. Pomeni, da sta vsakemu valju namenjena 2 sesalna (premera 31 mm) ter eden izpušni ventil (33 mm). Tri ventilska tehnika zmanjša toplotne izgube ter s tem ugodno vpliva predvsem na zagotavljanje nizkih emisij pri hladnem zagonu motorja. Tako po dva katalizatorja za vsako polovico motorja pričneta hitreje optimalno delovati. Vse skupaj zadostuje strogim predpisom Euro 4.
Navor in konji pa prihajajo predvsem iz dveh v sesalni kolektor integriranih turbo polnilnikov. 800 Nm navora je na razpolago že od 1800 vrtljajev naprej. Od 2300 do 3000 vas bo razveseljevalo še dodatnih 100, skupaj 900. In ko se bo motor zavrtel do 5250 vrtljajev, bo na izstopni gredi na voljo 405 kW, kar v bolj domači enoti pomeni 550 konjev. Da stisnjen zrak ni prevroč, poskrbita dva hladilnika zrak-voda, da je celotno delovanje motorja vodeno s mikro računalnikom, pa itak ni treba razlagati.
In kako bo izgledala vožnja tega presežnika. Blagor tistim, ki imate 300 tisočakov (v Eurih) viška in si ga boste lahko privoščili!

Tehnični podatki 


Delovna prostornina:		5153 ccm

Število valjev:			V12

Kot med valji:                  60°

Vrtina:				82 mm

Gib:				87 mm

Razmik med valji:               90 mm

Kompresijsko razmerje:		9:1 

Maksimalen navor:		900Nm pri 2300-3000/min

Maksimalna moč:			405kW pri 5250/min



Martin Volmajer



Pogledi: 3524 | Komentarji: 1 | Dodaj komentar


Vaša mnenja

Napisal: martin, dne 15.12.2005:

avto ma prestižno notranjost je paša za oči