Po dvajset tisoč miljah se je »dirka« iz Brazilije do New Yorka danes zjutraj končala z veličastnim prihodom dveh Ferrarijev 599 na ciljno črto pri newyorški borzi.

Panamerican 20.000 je bil zadnji in najprepričljivejši test najnovejšega Ferrarijevega modela 599 GTB Fiorano. Na pogosto zelo napornem potovanju, sestavljenem iz petnajstih etap, se je menjavalo 48 novinarjev, ki so popeljali Ferrarija od Belo Horizonta v Braziliji do argentinske pampe; preko andskih planot in gorskih prelazov, nekaterih s 4000 m nadmorske višine; skozi srednjeameriške tropske predele, prek Mehike in ZDA z zadnjim postankom v Kanadi ter do cilja v New Yorku.

Panamerican ni prvi Ferrarijev tovrstni projekt. Leta 1997 je Ferrari poslal svoj model F355 na potovanje okoli sveta, lansko leto pa sta dva Scaglietti 612 prepotovala Kitajsko, česar ni uspelo še nobenemu avtomobilskemu proizvajalcu.

Športni navdušenci so navajeni Ferrarijev na dirkah Formule 1 in spoštujejo Ferrarijev posebni talent za dirkanje, vendar so omenjeni cestni testi na daljše razdalje pomembni zaradi dveh stvari.Prvič, prikazujejo, da se današnje Ferrarije lahko uporablja v vseh voznih razmerah. V desetih letih se je, na primer, povprečno število prevoženih kilometrov, ki jih prevozijo vozniki Ferrarijev, podvojilo. Drugič, Ferrarije približujejo obožujoči publiki, ki sega prek športnih navdušencev. Ferrari je v trenutku prepoznan tudi v najbolj oddaljenih kotičkih sveta, od »svilene ceste« do obale jezera Titikaka. To potrjuje Ferrarijev status ikone in utelešenja sanj.

Ob prihodu v New York je bilo pročelje borze na Wall Streetu okrašeno s Ferrarijevim zaščitnim znakom: vzpenjajočim konjem. Za prireditev je bila zgrajena posebna tribuna, kjer je Maurizio Parlato, predsednik in direktor Ferrari North America, pripravil poseben govor. Postavitev ciljne črte je bila določena z veliko mero simbolike: že več kot 50 let je trg ZDA najpomembnejši trg za Ferrari, in mnogo Ferrarijevih lastnikov je članov »ameriških poslovnih združenj«.

V svojem komentarju je gospod Parlato poudaril, da je avtomobil dokazal svojo neverjetno zanesljivost, saj se je skozi andske skalnate ceste prebil z minimalnimi poškodbami na pnevmatikah in platiščih. Vse, kar je bilo potrebno, so bile redne menjave olja, ki jih je opravljal Shell, ki je tudi na celem potovanju zagotavljal pomoč na cesti.

599 GTB Fiorano je dvosedežna berlineta z V12-motorjem in nasploh vsebuje najboljše lastnosti, kadarkoli razvite v Ferrarijevi tovarni v Maranellu. Ta novi model se ponaša z najnaprednejšimi rešitvami, kar jih je bilo kadarkoli vgrajenih v dvosed s spredaj nameščenim motorjem, kar ga postavlja za merilo v športnosti, občutku v vožnji in oblikovanju.

Dva 599 GTB Fiorana sta na cilj v New York prispela z le manjšimi spremembami, ki so jima olajšale vožnjo po najtežjih cestah: za zaščito podvozja je bila namesto standardne plastične uporabljena 4 mm debela aluminijasta zaščitna plošča, blažilniki pa so bili rahlo dvignjeni zaradi najbolj neravnih cest. V vseh ostalih pogledih sta bila enaka kot ostali serijski avtomobili, z motorjem, ki izhaja iz modela Enzo in ima 5999ccm ter proizvede 611 konjskih moči in 608 Nm navora pri 5600 obratih na minuto. Ferrari 599 GTB Fiorano pospeši do 100km/h v osupljivem času 3,7 sekund in se ponaša s končno hitrostjo prek 330 km/h. Oba avtomobila imata menjalnik F1 s šestimi prestavami in prenosom moči transaxle .

Ob tej priložnosti se Ferrari zahvaljuje sponzorjem, ki so omogočili ta projekt; še posebej Shellu, dolgoletnemu Ferrarijevemu partnerju tudi v dirkanju v Formuli 1, ki je priskrbel pomoč na cesti in različna zmogljiva maziva in goriva; Alcoi, strateškemu partnerju za proizvodnjo aluminijastih šasij, ki so standardne v celotni ponudbi vozil Ferrari; Skupini Fiat, ki je poskrbela za prevoz z vozili Iveco in spremljevalna vozila Fiat in Alfa Romeo, znamka ki je privabila veliko zanimanje v ZDA; Case IH – vodilnemu svetovnemu proizvajalcu kmetijske mehanizacije- in nenazadnje, Pirelliju za pnevmatike, Pumi za oblačila ekipe Panamerican, Saimi Avandero za logistiko in BuonItaliji.

Ferrari v Severni in Južni Ameriki

Severna Amerika je Ferrarijev največji trg – 30 % prodaje- s približno 1550 prodanimi vozili letno. Najboljši severnoameriški trg je Kalifornija (27%), sledijo severovzhodni del (16%), Florida (11%), Teksas (7%) in Čikago (6%). V letu 1995 je število severnoameriških prodajalcev naraslo na 36 (32 v ZDA in 4 v Kanadi), saj sta se odprli novi lokaciji v Silikonski dolini in Las Vegasu. Obstoječi prodajalci so prav tako veliko vlagali v razširitev in izboljšanje svojega delovanja. Leta 2004 je Ferrari North America slovesno odprl salon na 410 Park Avenue v New Yorku, kjer lahko razstavlja svoja izredna vozila na eni od najbolj cenjenih lokacij v Ameriki.

Z januarjem 2006 je Ferrari North America postala glavna poslovalnica za Srednjo in Južno Ameriko in bo utrdila in gradila Ferrarijevo prisotnost na teh trgih. Glavni trgi so Argentina, Brazilija, Čile, Mehika in Venezuela, skupaj dvanajst prodajnih točk. Utrjevanje bo povečalo število zastopstev in povečalo zadovoljstvo kupcev.

Avto Triglav

Pogledi: 3148 | Dodaj komentar

Vaša mnenja