Renault Laguna Expression 1,9 dCi (120 KM): 4,1 litra

Napisal: MV, dne 10.06.2002 :: TEST



   

   

   

   

   

   

   

   

   
Več slik ...

Magistralna cesta. Povprečna hitrost nekaj manj kot 75 km/h. Nekaj prehitevanj, ter zaviranj in pospeševanj zaradi omejitev skozi naselja…Rezultat: 4,1 liter plinskega olja na 100 prevoženih kilometrov. Nemogoče-je…

…no, resnici na ljubo lahko poraba naraste tudi na 7, 8 ali celo več kot 10 litrov. Ampak takrat morate pretiravati s kakšno gorsko hitrostno etapo ali pa drveti na maksimalni hitrosti. Na ravni avtocesti boste namreč v 6. prestavi lahko peljali 180 km/h, pa potovalni računalnik ne bo kazal bistveno več od 9 litrov. Sam sem brez pretiranega varčevanja po dobrih 500 prevoženih kilometrih vrnil avto v FPL AC Pušnik v Slovenski Bistrici, potegnil črto pod preizkušnjo in izračunal: 5,6. Kaj še hočete?

Pa ne, da ste še vedno eden izmed tistih, ki trdi, da so dizli za traktorje in tovornjake?
Že res, da ob zagonu in počasni vožnji pri nizkih vrtljajih motor ne skriva porekla. Kasneje pa…precej bencinskih bratov teče glasneje! In ko boste upali, da ne bi srečali bele Opel Vectre, bo števec kazal več kot 200 kilometrov, slišali pa boste le piš vetra…Zagotovo eden najtišjih 2-litrskih dizlov. 6 stopenjski menjalnik z zelo natančno prestavno ročico se z motorjem odlično ujame in tudi ob bolj dinamični vožnji bo počutje potnikov še vedno limuzinsko.

Pravite, da so vam všeč klasične oblike. Potem Laguna ni za vas!
Laguna je povsem nekaj drugega. Ne glede na to, da je že krepko zakorakala v svoje drugo leto, je še vedno zelo svež, lep in predvsem zelo drugačen avtomobil. Če ga pogledate od spredaj deluje dokaj agresivno, od strani se s svojo padajočo streho spogleduje s kupeji. Spojler na zadku (33.000 SIT doplačila) pa odlično zaključi celoto. Več kot 2,7 metra medosne razdalje obeta veliko prostora v notranjosti. In tega je še za tako dolge noge dovolj. Mogoče bodo imeli na zadnji klopi, zaradi nizko padajoče strehe, težave le nadpovprečno visoki potniki. Davek na obliko sta plačala predvsem omejena vidljivost skozi zadnjo šipo in prtljažni prostor, ki s svojimi 430 litri sodi med manjše. Iz čisto praktičnih izkušenj, pa vam lahko povem, da vanj le s težavo spravite en velik in dva majnša kovčka.

Francosko mehki sedeži? Nič več. Sedeži so v Laguni druge generacije prijetno trdi. Zahvaljujoč izdatni nastavljivosti sedeža in volanskega obroča (višina, globina) bo primeren položaj našla večina voznikov.

In kako je v vožnji? Udobje in varnost sta pisana z veliko začetnico. 5 zvezdic na »Crash testu« pove vse. Po dve čelni in bočni blazini, ter dve bočni zavesi skrbijo, zraven ustrezno izdelane karoserije, za pasivno varnost. Za aktivno so poskrbeli predvsem z odličnimi zavorami, ki jim lahko zamerim le nekoliko premehek in preveč občutljiv pedal. Sicer pa je vse skupaj le stvar navade in nekaj ur druženja. Vzmetenje je nastavljeno prej udobno kot športno, a je avto kljub plavajočemu občutku skozi dolge ovinke zelo nevtralen. Daljše grbine požira lepo in nemoteče. Moteč je mogoče nekoliko večji hrup in s tem povezan občutek trdosti podvozja pri vožnji skozi udarne jame in po makadamskih cestah.

Udobje. Odlična dvokanalna, povsem samodejna, klimatska naprava, usnjen volan, upravljanje radijskega sprejemnika s pomočjo odlične obvolanske ročice, elektrika v vseh šipah in ogledalih, dnevne luči (za pozabljivce),…in še in še…

Če potegnem črto. Nekaj drobiža več kot 4,8 milijona bo dovolj, da boste vozili zelo udoben, varen in predvsem varčen avto. Če mislite, da je veliko, poglejte kaj za ta denar ponuja konkurenca.

In na koncu še tisto, po čemer se Laguna najbolj razlikuje od ostalega povprečja. Pozabite na ključ in strgane žepe. Renault prihodnosti se odpira in zaganja s kartico. Enostavno. Kartico vtaknete v odprtino na sredinski konzoli, pritisnete sklopko in…desno od volanskega obroča čaka na vaš prst okrogel gumb… «Genetelmen start your engines…«








Tehnični podatki
TIP VOZILA Renault Laguna 1.9dCi
Motor:
Konstrukcija
Število ventilov in odmienih gredi
Delovna prostornina
Največja moč
Največji navor

4 valjni, vrstni
8/1
1870 ccm
88kW (120KM) / 4000 min-1
270Nm / 2000 min--1
Prenos moči:
Pogon
Menjalnik 		prednji
ročni, 6 stopenjski
Podvozje:
Zavore spredaj
Zavore zadaj
Pnevmatike 		koluti, hlajeni premera 30,0 cm
koluti premera 27,4 cm
205/55 R16
Dolžina
Širina
Višina
Medosna razdalja
Oddaljenost od tal
Rajdni krog
Masa praznega vozila
Število sedežev
Prostornina prtljažnika
Prostornina posode za gorivo
 458 cm
175 cm
143 cm
274,5 cm
12 cm
12 m
1330 kg
5
430 l
70 l
Zmogljivosti:
Končna hitrost
Pospešek od 0 do 100 km/h
Poraba goriva na 100km/h 		197 km/h
10,9 s
4,8/5,6/7,2 l/100km




Pogledi: 11714 | Komentarji: 4 | Dodaj komentar


Vaša mnenja

Napisal: Tomaž, dne 12.06.2004:

No ne vem ali vse to res drži, mam laguna 19 dci 100 km res mam mal več mestne vožnje pa povem da je poraba kr med 7.2 in 8,2 litra na 100 kom, tak da me ćudi da vsi govorite o nekij+h 5,5 litrih ker to sploh ne drži

Napisal: TIKI, dne 28.06.2004:

lep pozdrav. govorite tudi o majhnem prtljažniku.tudi to ne drži. saj kakor veste ima 5 vratna laguna zelo velik prtljažnik. mogoče pa nekateri potrebujejo pomoč pri najugodnejši postavitvi prtljage.ima veliko napak. veliko boljši nakup toyota avensis,audi a4,seat toledo. lepo se imejte !!

Napisal: hzan, dne 17.02.2007:

am TOMAŽ to pa že ni res poglej mal motor pa na servis pel nam mestna vožnja pije 5,5 pa pride do6,9 tam nekje da ne govorim o dalših vožnjah pa udobje je tudi vredu.

Napisal: tom, dne 06.02.2012:

zelo neudobni prednji sedezi, neugodno tudi na kratkih razdaljah, na dolgih pa prava muka