Hamann je nadel še ´´sveži´´ trojki aerodinamično-estetske dodatke, posegel v elektroniko motorja in dodal nekaj športnosti v delovni prostor voznika. Aerodinamični dodatki so nameščeni na že dobro poznanih delih karoserije (pragovih, sprednjem in zadnjem odbijaču ter zadnjem delu strehe). Zadek krasita še dva para izpušnih cevi. Platišča so na razpolago v velikosti od 18 do 20 palcev.

Kupci se lahko odločijo med štirimi modeli platišč (HM2, Edition Race, PG3, Anniversary I ) in treh velikosti od 18 do 20 palcev. Pri izbiri 20 palčnih platišč, so možne naslednje kombinacije:
Edition Race: spredaj 8.5 J x 20 / zadaj 10.0 J x 20 - 235/30 ZR 20 / 285/25 ZR 20
PG3: spredaj in zadaj 8.5 J x 20 - 235/30 ZR 20
Anniversary I: spredaj in zadaj 9.0 J x 20 235/30 ZR 20

Podvozje je znižano spredaj za 35milimetrov in 20 mm zadaj. Prvotno so na tržišče ponudili predelane motorje 325i, 330i, 330d in 335d. Najmočnejši motor v modelu 335i z dvema turbinama, pa še čaka na svoj krst. Pri Hamannu napovedujejo kar 380 konjskih moči.

Za ljubitelje BMW-jevih bencinskih šestvaljnikov, so moč povečali v modelu 325i za 10 kW (13 KM) in v 330i za 12 kW (17KM). Navor je pri obeh različicah povečan za 25 Nm. Merilnik končne hitrosti se pri modelu 325i ustavi pri 250 km/h, pri modelu 330i pa pri 265 km/h.

Za ljubitelje dizelskih agregatov, so serijsko moč motorja 330d z 248 KM povečali na 200kW(272 KM), končna hitrost znaša tako 259 km/h. Pri modelu 335d je moč povečana na kar 230 kW (313 KM), končna hitrost pa znaša 272 km/h.

Deaktiviranje blokade končne hitrosti pri 250km/h je vključena v ceno posega.

Pogledi: 2231 | Dodaj komentar

Vaša mnenja