Dunlop SP Winter Response: Boljša odzivnost na cesto in večji nadzor pozimi

Dunlop, je predstavil SP Winter Response, nov zimski avtoplašč z boljšim oprijemom, kar pomeni boljši nadzor nad vozilom na cestah pozimi. Zahvaljujoč Dunlopovi nedavno uvedeni tehnologiji Touch, Dunlop SP Winter Response zagotavlja večjo odzivnost na cesto, kar pomeni nadzorovano vožnjo v vsakršnih zimskih pogojih.
"Najpomembnejši vidik vožnje po zimskih cestah je ohranjanje nadzora nad vozilom, ne glede na to, kako se utegnejo spreminjati pogoji. Odziv vozila na vaša dejanja in ustrezne povratne informacije s ceste so za nadzorovano vožnjo pozimi bistvenega pomena," je povedal Frédéric Schilling, direktor blagovne znamke Dunlop za Evropo, Srednji vzhod in Afriko.

Tehnologija Touch – za boljši nadzor nad vozilom pozimi
Dunlopova nova tehnologija Touch združuje številne vrhunske zimske tehnologije, da bi lahko dosegli kar najboljši oprijem, večjo vodljivost in kratko zavorno pot v vseh zimskih pogojih.
Novi avtoplašč SP Winter Response zagotavlja boljši oprijem in odzivnost na cesto, s tem pa tudi visoko raven zanesljivosti na s snežno brozgo pokritih, zasneženih, mokrih in suhih cestah. "Tehnologija Touch preprosto pomaga vozniku večino časa bolje občutiti cesto," je razložil Schilling. "Odziv na cestišče so informacije, ki jih avtoplašč "pobira" s ceste – struktura, temperatura, oprijem itd. – in posreduje vozniku. V Dunlopu se vsi avtoplašči razvijajo z namenom, da bi zagotovili visoko raven odzivnosti na cesto."

Edinstven sistem Multi Blade s številnimi lamelami: Vlečne lamele in lamele z visoko amplitudo za učinkovit oprijem, zaviranje in zavijanje na snegu
Zimske vozne razmere se lahko močno spreminjajo, celo na eni sami vožnji. Takšni pogoji, od mrzlega in suhega vremena do snega ali snežne brozge, postavljajo pnevmatikam zelo velike zahteve. Suha podlaga zahteva kar največ gume na cesti. Po mokrem potrebujejo pnevmatike čim več kanalov, da se lahko odvaja voda.
V snegu je potrebna višja raven oprijema. Novi avtoplašč Dunlop SP Winter Response združuje vse te prvine, saj zajema edinstven sistem Multi Blade z dvema tipoma lamel, ki skupaj omogočajo veliko stabilnost, oprijem in nadzor nad vozilom, še zlasti po snegu; lamele na ramenskem delu pripomorejo k boljšemu oprijemu in bolj učinkovitemu zaviranju, lamele z visoko amplitudo v osrednjem delu tekalne plasti pa povečujejo oprijem in ustvarjajo veliko mero odpornosti na bočni zdrs, ne glede na pogoje na cestah pozimi.

Kontura tekalne plasti z več radiji (MRT) pomeni večjo naležno ploskev
Tehnologija tekalne plasti z več radiji pomeni največjo prednost v ovinku. MRT omogoča izredno natančen izračun površine tekalne plasti, da je razporeditev pritiska na naležno ploskev čim bolj enakomerna. Enakomernejša porazdelitev pritiska in večja naležna ploskev pa pomenijo boljšo vodljivost na suhem in mokrem cestišču.

Računalniško izpopolnjen asimetričen dezen tekalne plasti za uravnotežene vozne lastnosti
"Optimalizacija asimetričnega dezena s pomočjo najsodobnejših računalniških tehnologij omogoča izdelavo plašča z namenskimi, uravnoteženimi področji tekalne plasti, pri čemer ima vsako področje svojo posebno nalogo," je razložil Schilling. "Rezultat je izjemno dobro uravnotežen avtoplašč z odličnimi voznimi lastnostmi na zimskih cestah v vsakršnih razmerah.

Tesna povezava med avtoplaščem in platiščem za večji nadzor in boljšo vodljivost
Poleg tehnologije MRT je Dunlop razvil poseben sistem za naleganje noge, ki še krepi tesno povezanost med avtoplaščem in platiščem. To omogoča bolj prefinjen odziv na cestišče, s tem pa večji nadzor in boljšo vodljivost.

Nova zmes z veliko vsebnostjo silike za boljši oprijem in več kilometrov
Nov, reaktiven postopek mešanja silike, pri katerem se uporablja optimalizirano vezivo za siliko, omogoča, da zmes tekalne plasti novega avtoplašča Dunlop SP Winter Response ohranja veliko prožnost tudi pri nizkih temperaturah. Posledica je visoka raven zmogljivosti, čvrst oprijem v vseh zimskih pogojih in večje število prevoženih kilometrov. Nižji kotalni upor vodi k manjši porabi goriva. Zmes vsebuje olje z nizko vsebnostjo PCA (policikličen aromatski ogljikovodik), kar pomeni številne prednosti za okolje.

Prehod na SP Winter Response pri 7 stopinjah
Zimski avtoplašči niso potrebni samo za ceste, ki so redno pokrite s snegom in ledom. "Pomembno je vedeti, da zimski avtoplašči povečujejo varnost v vseh vrstah zimskih pogojev. Ne zimskih cestah in pri nizkih temperaturah letni avtoplašči izgubijo oprijem, saj so izdelani po namenskih letnih tehnologijah in z uporabo zmesi tekalne plasti za razmere poleti. Zimski avtoplašči pa zajemajo posebno tehnologijo lamel in imajo tekalno plast iz zmesi, ki zagotavlja boljši oprijem na vseh vrstah podlage in pri nizkih temperaturah," je povedal Schilling. Schilling priporoča, da z letnih na zimske avtoplašče preidemo, ko temperatura pade na 7°C, in ne čakamo na temperature pod ničlo.

Dunlopov novi avtoplašč SP Winter Response je na voljo v naslednjih dimenzijah:


155/70 R 13 75 T
175/70 R 13 82 T
155/65 R 14 75 T
165/70 R 14 81 T
165/70 R 14 85 T XL
165/65 R 14 79 T
175/70 R 14 84 T
175/70 R 14 88 T XL
175/65 R 14 82 T
185/70 R 14 88 T
185/65 R 14 86 T
185/60 R 14 82 T
165/65 R 15 81 T
175/65 R 15 88 T XL
185/60 R 15 84 T
185/60 R 15 88 T XL
185/55 R 15 82 T
195/65 R 15 91 T
195/65 R 15 95 T XL
205/60 R 16 92 T

Pogledi: 2212 | Dodaj komentar

Vaša mnenja