• Autocar trdi, da so prednosti pnevmatike primerljive s 50 konjskimi močmi
• Goodyearova pnevmatika se je ustavila 4 metre prej kot konkurenčna pnevmatika
• Razglašena za najboljšo za pogon na sprednjih in zadnjih kolesih

Goodyear Eagle F1 Asymmetric je le mesec dni po zmagi v reviji Evo, revija Autocar razglasila za najboljšo pnevmatiko. Autocar je testiral pnevmatike Goodyear, Michelin, Continental, Pirelli in Bridgestone tako na avtomobilih s pogonom na sprednjih kolesih kot na avtomobilih s pogonom zadaj. Goodyearova pnevmatika je bila popolna zmagovalka v obeh kategorijah.


Priznan britanski tednik je za test izbral Mondeo TDCi in Mercedes C350 kot tipična predstavnika velikega družinskega avta in močnega športnega avtomobila s pogonom na zadnjih kolesih. Ekipa revije Autocar je bila osupla nad izboljšanimi lastnostmi, ko so na avto namestili Goodyear. Ocenjevalci, ki jih je vodil izkušeni Keith Howard, je dejal: “S kompletom Goodyearovih pnevmatik je bil občutek podoben, kot da bi namestili turbo na Mercedesov motor.”

Na mokrem je bil v Goodyear obut avto v povprečju za 1,8 sekund hitrejši kot obut v druge pnevmatike. Vendar so dokazali tudi, da je oprijem pomembnejši kot moč. Mondeo, obut v Goodyearove pnevmatike, je bil tako hiter kot Mercedes, obut v najslabše premium pnevmatike, čeprav je le-ta dvakrat močnejši kot Mondeo.


Prednost Goodyeara ni samo v njegovih lastnostih in vodenju, pač pa se je Eagle F1 Asymmetric dokazala tudi kot najvarnejša pnevmatika pri zaviranju v sili. Pri pogonu na sprednji osi se je avto z Goodyerovimi pnevmatikami ustavil 4 metre prej od avta, ki je bil obut v na testu najslabše pnevmatike. „ Če bi pešec stopil pred avto na mokri cesti, bi bili veseli, če bi imeli Goodyear,” je zapisal Autocar po preverjanju zavorne poti.

Za ta uspeh je zaslužna tehnologija ActiveCornerGrip, ki zagotavlja še bolj enakomerno porazdelitev pritiska na naležno ploskev med zavijanjem. Pnevmatike s to tehnologijo, ki temelji na konstrukciji pnevmatike in na dezenu, imajo notranjo bočnico drugačne konstrukcije kot zunanjo. To dramatično izboljša oprijem v zavoju in hkrati zmanjšuje abrazijo, kar poveča življenjsko dobo pnevmatike.

Zaključna beseda testnih voznikov, ki so vozili Mondeo na Goodyearovih pnevmatikah: “ Lahko bi naštevali, kako bolj stabilen je bil avto na Goodyearu, koliko več oprijema nastaja pri hitrem zavijanju v ovinku, ampak na koncu vse pove konstantno izredno dobri časi krogov. Povsem odkrito, ta test je dokazal, da je Goodyear prvi.”

Pogledi: 1931 | Dodaj komentar

Vaša mnenja