Citroen C5: udobje druge generacije

Napisal: jm, dne 10.06.2008 :: Predstavitve



   

   

   

   

   

   

   

   

 

 

Citroëni so vedno nekaj posebnega, kar je znamki povzročalo vzpone in padce, so pa si zato pridobili številne privržence,  kot jih ima le malokatera znamka. Njihova trenutna  paleta  vozil dokazuje skupaj s  prodajnimi številkami, da so vozila ljudem všeč.  Citroën suvereno stopa na pota stare slave skoraj zagotovo tudi z drugo generacije modela C5. Predstavljen je v limuzinski in karavanski izvedbi, od prve generacije, pa je povzel le ime. 
 
 
Če so bila mnenja za C5 prve generacije deljena, se to pri drugi generaciji verjetno  ne  bo zgodilo, saj ima  avto zelo napreden dizajn in tako kot vedno tudi tehnologijo. Avto si  oblikovno deli sodobne poteze z ostalimi hišnimi modeli,  silhueta pa ostaja tipično elegantna. Sprednji del krasi velika zračna reža in domiselno oblikovane luči, na zadku pa izstopa vbočeno steklo.  Limuzina in karavan sta napram predhodniku zrasla  v vse smeri.  Limuzina meri 4,79 m,  karavan 4,83 m, karavan je višji za 2 cm in meri 1,48m. Prtljažni prostor v karavanski izvedbi meri 505 litrov, kar je 66 litrov več od limuzine.  ob zloženi zadnji klopi pa meri teoretična prostornina  skoraj 1500 litrov.  Za lažje natovarjanje v prtljažni prostor je pri karavanski izvedbi potreben le pritisk na gumb, pri čemer se zadek vozila dvigne ali približa tlom.

 

Citroëni so tudi v notranjosti vedno bili nekaj posebnega, v predhodnih modelih  so vgrajevali   zanimive rešitve, ki se jih marsikdo še danes spomni, vendar se dolgoročno niso obnesla. V sredinski konzoli je vgrajen 7 palčni zaslon, glasovno upravljanje telefona, avdio sistema in navigacije. V svojem razredu je redkost, da sta na voljo dve vrsti vzmetnja. Tisti nekoliko bolj nezaupljivi se bodo verjetno odločil za klasično, največ udobja pa bodo dobili tisti, ki se bodo odločili za hidropnevmatsko vzmetenje Hydractive III+. Poleg pregovorno številne dodatne in varnostne opreme, med drugim tudi laminirana stranska stekla, je na voljo še električna parkirna zavora in sistem za pomoč pri speljevanju v klanec.

 

Mešanico  dinamike in udobja popestri bogata motorna paleta, predvsem  dizelskih HDI motorjev:1.6 HDi  81 kW (110KM), 2.0 HDi 101kW(138KM),  2.2 HDi 127kW(173KM)  in  2.7 HDi V6 153kW (208KM). V ponudbi bosta tudi dva bencinska motorja 1.8i 16V 93kW (127KM) in  2.0i 16V 105 kW(143KM).  Najmočnejši bencinski motor V6 še ni  na voljo. Za prenos moči bosta skrbela dva ročna 5 ali  6-stopenjska ter dva samodejna 4 ali  6 stopenjska  menjalnika.



Pogledi: 2741 | Komentarji: 5 | Dodaj komentar


Vaša mnenja

Napisal: Citroenar, dne 12.06.2008:

Končno ste se opogumili in ga objavili, čeprav je bil prvič javno razkrit že v četrtek 18. oktobra 2007, vi pa o tem niste takrat poročali! No, kakorkoli že: super avtomobil in zame št1 v tem razredu, I MEAN JUST LOOK AT IT!!!!! WAW!!! Lp

Napisal: nalq4, dne 13.06.2008:

Izgleda vrhunsko. Upam, da bo na področju kakovosti tudi takšen premik.

Napisal: Citroenar, dne 14.06.2008:

Jep, res zgleda vrhunsko! Kar se pa kakovosti tiče pa morem reči, da vsak novinar, ki ga je dobil v roke je bil enostavno navdušen, tudi nemški novinarji so ga pohvalili in še vsak ga je pohvalil, da je to en velik korak ne samo v obliki naprej temveč tudi v kvaliteti. Avtomobil je že v osnovi zelo dobro opremljen, cene se začnejo s 21.700 evri in naprej, verjetno pa ni moč povsem izklučiti tudi kakšnih popustov-zdaj morda še ne, vendar pa v roku verjeno že pol leta do leto jih bo pa že moč dobiti. Pri nas se je prodaja začela ta mesec, ponekod v Evropi pa že aprila in tako kot po celi Evropi tudi pri nas vlada izredno zanimanje za novega C5 in do sedaj so jih v teh pičlih 2 mesecih prodali širom Evrope že 22.000. Ja res je, 22.000. Tako da je Citroen očitno zadel v polno.
Vso srečo in dobro prodajo želim Citroenu, pa veliko zadovoljnih kupcev. Lp

Napisal: cx, bx, dne 16.06.2008:

C5 je na slikah obljubljal veliko več kot dejansko. Še vedno ima minuse, zaradi katerih bodo Nemci ostali na prvih mestih. Škoda, ker mi je Citroen vredu znamka, prav zaradi modelov iz 70 in 80 -ih.

Napisal: Citroenar, dne 16.06.2008:

Na katere slike se tvoj komentar nanaša cx,bx? Uradne skice? Če je temu tako, seveda je tam C5 še mnogo robustnejši, pravi muscle car(te skice(5.stran zadnja in predzadnja slikca) si lahko ogledate na 1. linku, ki je prilepljen), vendar pa je še toliko faktorjev zakaj tudi serijsko ne more izgledati tako, npr. zahteve inžinirjev, preglednost, prostornost in verjetno še polno drugih. Tudi jaz bi si želel, da bi serijski C5 izgledal tako, pa pač ne-let`s face it.
Seveda ima minuse, ga ni avtomobila, ki ne bi bmogel biti še boljši kot je trenutno, zato pa se jih konstantno razvija. "...Nemci bodo ostali na prvih mestih." Hja ne vem no, glede prodaje mu presneto dobro kaže, kar se tiče udobja je itak nesporni vladar v tem razredu in z izjemo imenitnejšega C6 in višje, tako da... Kar se pa ostalih stvari tiče pa bodi bolj natančen. Lp
Za tiste željne več slikic:LIMUZINA
http://www.netcarshow.com/citroen/2008-c5/
TOURER:
http://www.netcarshow.com/citroen/2008-c5_estate/
Razvojni center PSA(članek o obisku, tam so tudi C5 razvijali, tam nastajajo Citroeni in Pegueoti prihodnosti):
http://www.avtomanija.com/default.asp?rb=6&id=113