Švedski Volvo je začetku poletja predstavil popolnoma nov 2,4 litrski dizelski motor s tehnologijo skupnega voda, ki ga bo vgrajeval v modele S60, V70 in S80. Gre za prvi Volvov dizelski motor nasploh, saj so Švedi v preteklosti dizelske motorje "kupovali" pri drugih proizvajalcih (Renault, Audi). Za osnovo motorja so vzeli aluminijasti blok dobro znanega domačega 5 valjnega 2,4 litrskega bencinskega motorja, ki naj bi po zagotovilih Volvovih inženirjev, že ob zasnovi bil skonstruiran tudi za uporabo v dizelskih motorjih. Pri zasnovi zgorevalnih prostorov pa so jim pomagali priznani strokovnjaki graškega AVL-a.
Motorje bodo izdelovali v Volvovi tovarni v Skovdeju, v prihodnosti pa naj bi jih razen v Volvovih modelih, srečevali še v katerem izmed modelov iz palete Fordove Premier Group, v katero, zraven Volva, spadajo še Land Rover, Lincoln in Jaguar (Po nekaterih nepreverjenih novicah bo D5 na voljo v Jaugarju X-type.).
Motor s pomočjo turbine s spremenljivo geometrijo krmilnih lopatic zmore zavidljivih 340 Nm navora že pri 1750 vrtljajih na minuto, vrednost pa se ne spreminja vse do 3000 vrt./min. Za primerjavo velja omeniti, da najmočnejši Volvov bencinski model (T5) zmore le 330 Nm navora. Maksimalno moč, ki znaša 120 kW (163 KM) doseže motor pri 4000vrt/min. Predstavljene vrednosti zadoščajo, da bodo vsi Volvovi modeli z vgrajenim dizelskim motorjem pospešili od 0 do 100 km/h prej kot v 10 sekundah (S60 9,5s , V70 in S80 9,8 s), kazalec na merilniku hitrosti pa se bo ustavil v dejanskih 210 km/h. Poraba. Obljubljajo manj kot 6,5 (6,7 V70) litra plinskega olja na 100 kilometrov (po 1999/100/EG). Majhno porabo je inženirjem uspelo zagotoviti predvsem z zmanjševanjem trenja, uporabo lažjih gibljivih elementov motorja (bati in ojnice) ter učinkovito oblikovanega zgorevalnega prostora s sredinsko postavljeno šobo in štirimi ventili nad vsak valjem. Ob vsem pa ne smemo pozabiti sistema skupnega voda (Common Rail) druge generacije, ki lahko dosega tlake tudi do 1600 bar.
Čistejšemu okolju in boljšemu počutju v prid, se določen del izpušnih plinov ponovno vrača v zgorevalne prostore, zadoščanju predpisom EURO 3 pa pomagata še dva oksidacijska katalizatorja. Prvi, manjši, je v prid čim hitrejšemu zagonu nameščen tik za turbino, drugi pa tik za njim na običajnem mestu pod dnom vozila.

Volvo z novim motorjem računa predvsem na kupce v tradicionalno dizelske dežele, kot so Belgija, Francija, Avstrija in Italija, kjer v višjem srednjem razredu prodajo več kot 3 vseh vozil prav z dizelskim motorjem.

Pri AVTO IN smo tik po uradni predstavitvi novih motorjev imeli priložnost na kratko preizkusiti Volvo V70 D5, ob slovenski pa še Volvo S60 D5. Več o prvih vtisih lahko preberete pod rubriko TESTI.

Martin Volmajer

Pogledi: 8126 | Komentarji: 3 | Dodaj komentar

Vaša mnenja

Napisal: Kaj_te_briga, dne 30.07.2002:

Zanimive strani, samo o tehniki je pa zelo skopo, manjkajo novosti, kot je recimo do nedavnega Ford-ova tehnologija CGI, sedaj pa tudi Audi-jeva za nove dieselske motorje. Tehnologija proizvodnje bloka motorja iz jeklene litine omogoča prihranek na teži, tako da bo teža motorja iz jekla enaka teži Al bloka. O tem se govori že eno leto, pri vas pa še niti besede.

Napisal: MV, dne 01.08.2002:

Dragi Kaj_te_briga!

1. Pišemo o tem, kar nam bodisi posredujejo proizvajalci ali njihovi zastopniki, ali pa sami izbrskamo na njihovih spletnih straneh.
2. Kljub temu, da nekatere informacije ne pridejo do nas, poskušamo vedno biti kar se da zanimivi in ažurni.
3. Če imaš vir, ki ga lahko uporabiš; to pa ne pomeni prepisovanje iz drugih revij in boš energijo ter predvsem čas, ki ju porabljaš za ne vmesno kritiziranje uporabil za delo smo te v našem uredništvu zelo veseli!
4.V našem, uredništvu spoštujemo varstvo osebnih podatkov, zato se ti ni potrebno skrivati za imenom A je res treba, ki si ga navedel ob prijavi! Naša so zmeraj podpisana, ali pa se v nekaterih primerih dajo razbrati iz naslova (kdo je napisal). Mi namreč stijimo zatem, kar napišemo!

Brez zamere,

Martin Volmajer

Napisal: bincy, dne 17.01.2006:

teli volvoti so zakon mi ga mamo in je the best car on all the world nuben bmw se ne more kosat