Dr.Felix wankel in njegov izum NSU Ro80 Mazda Cosmo Mazda R100 Mazda RX-3 Citroën M35 Mercedes C111 Mazda 787B: Zmagovalec Le Mansa 1991 Zadnja generacija Mazdinega Wankla: RENESIS Več slik ...

Felix Wankel se je rodil 13.8.1902 v Lahru. Zagotovo je najbolj zanimivo to, da ni imel formalne tehniške izobrazbe, saj se je izučil za trgovca. No, zgodbe krožijo, da le zaradi tega, da je kot trgovec s knjigami imel dostop do drage tehnične literature.
Pri dvaindvajsetih začne resno razmišljati o rotacijskem motorju. Vneto išče finančne pokrovitelje za realizacijo njegovih idej in po večkratnih neuspešnih poskusih sam ustanovi majhen tehnični laboratorij v Heidelbergu. Od leta 1932 do 1936 brez večjih uspehov sodeluje z BMW-jev pri izvedbi različnih projektov, takrat ga ob prihodu nacistov na oblast premestijo v znastveni ištitut v Lindau, kjer končno najde ustrezno klimo za delo in razvoj svojih idej. V glavnem se ukvarja z možnostjo uporabe rotacijskih motorjev v letalstvu.
Po vojni se vrne v svoj laboratorij, kjer še vedno poskuša realizirati idejo rotacijskega motorja. Pogovarja se z nekaj nemškimi proizvajalci avtomobilov, dokler skupnega jezika ne najde z NSU-jem. Tako leta 1951 Wankel podpiše pogodbo o izdelavi rotacijskega motorja s trikotnim batom. 1. februarja 1952 se na preizkuševališču zavrti prvi Wanklov motor: 125 ccm in 21 kw pri 17000 vrtljajih v minuti. S tem trenutkom so se dogodki začeli razvijati z izredno hitrostjo. NSU hoče čim hitreje motor vgraditi v serijsko vozilo zato v razvoj pošlje svoje ljudi. Wankel medtem ustanovi svoje podjetje, ki bo skrbelo predvsem za pobiranje sredstev iz naslova patentnih pravic. Po prevzemu NSU-ja s starni VW, Wankel proda svoje podjetje in se odpravi na japonski, kjer z Mazdnimi strokovnjaki sodeluje pri razvoju njegovega izuma. Felix Wankel je umrl leta 1988.
Kot zanimivost velaj omeniti še to, da je Wankel leta 1969 postal častni doktor Tehniške univerze v Münchnu in da kljub temu, da se je vse življenje ukvarjal z avtomobili, nikoli ni opravil vozniškega izpita!

In kje vse najdemo Wanklov motor?

NSU Spider-(l.1964) je bil prvi avtomobil v katerem se je vrtel Wanklov rotacijski motor. Za model, ki se je prodal v samo 2375 primerkih zagotovo ne moremo reči, da je bil uspešnica. Toda kljub neuspehu motorja, je NSU vztrajal in leta 1967 v Frankfurtu predstavil zagotovo nega najnaprednejših in najbolj revolucionarnih modelov vseh časov: NSU Ro80-(l.1967-1977). Motor je imel dve komori, klinasto obliko in ob zasnovi vcepljeno idejo po kateri je bilo potrebno v Ro80 vgraditi vso takrat dostopno sodobno tehnologijo kot je bil avtomatski menjalnik z možnostjo ročnega prestavljanja in paket opreme, ki ga še pred desetimi leti nismo našli v nobenem osnovnem modelu Passata. Vendar Ro80 prav zaradi svoje »predčasnosti« in s tem povezanih težav, ni dosegel uspeha. Prej nasprotno NSU je zaradi njega propadel in prešel v roke VW.
Licenco za izdelavo Wanklovega motorja je kupilo še okoli 100 drugih tovarn, od katerih jih dobra tretjina prihaja iz Japonske. Zanimivo je, da je licenco kupili Daimler-Benz (izdelal prototip C111), Rolls Royce, MAN, Alfa Romeo, Porsche, Nissan, GM in Suzuki, a je serijsko vozilo zraven NSU in Mazde, ki je edina resnično zaslovela po uporabi Wanklovih motorjev, predstavil le še Citroën, ki je prodal 267 primerkov Citroën M35 (l.1965). Ta je temeljil na osnovi Ami8. Pet let kasneje je prestavil še Citroën GS Birotor (l.1970). Polom in blamažo je s prekinitvijo proizvodnje preprečil Peugeot, ki je medtem postal večinski lastnik Citroëna.

Če sta NSU in Citröen v vseh poskusih komaj presegla 40.000 izdelanih in prodanih vozil, je Mazda na drugi strani ob zaključku proizvodnje Ro80 prodala že milijon Wanklov. Začeli so z Mazdo Cosmo sport 100S (l.1967) Do danes, ko so predstavili svoj (trenutno) zadnji motor RENESIS, ta bo poganjal novi RX-8, so pri Mazdi izdelali že več kot 1,8 milijona rotacijskih motorjev, ki so jih vgradili v 18 različnih modelov. Tako se skozi leta zvrstila cela serija vozi RX od RX-2 (l.1970-78), RX-3 (l.1971), RX-4 (l.1972-78), RX-5 (l.1975-81), RX-7 do že omenjene RX-8. Največji uspeh je Mazda v svoji zgodovini dosegla z modelom Mazda 787B, s katerim so leta 1991 zmagali na legendarni dirki 24ur Le Mansa. 4 ploščni motor, s skupno prostornino 2616 ccm je dosegel več kot 700 konjev pri 9000 vrtljajih v minuti.
Mogoče naj še kot zanimivost omenimo še to, da je Wanklov motor v nekatere posebne izvedbe Samar za rusko policijo, ter dirkalno izvedbo Lade desetke, vgradila tudi Lada. Če želite o Felixu Wanklu izvedeti več, ali pa vas zanima kaj drugega v zvezi z njegovim izumom lahko na www.der-wankelmotor.de najdete marsikaj zanimivega…

Tekst: M.Volmajer
Foto: Mazda, Citroen, www.der-wankelmotor.de, Arhiv Avtoin

Pogledi: 11030 | Komentarji: 6 | Dodaj komentar

Vaša mnenja

Napisal: Diablo, dne 11.08.2002:

Spet nekaj zanimivega branja!

Napisal: MV, dne 12.08.2002:

Hvala!
Če bo "PROSTI" čas dopuščal, ga bo v prihodnje še več!

Martin

Napisal: MV, dne 30.10.2002:

Odgovor RAY-u:

Hvala za zanimivosti in dodatna pojasnila. Veseli me, da imamo bralce, ki vedo vec od nas!

Martin Volmajer

Napisal: RAY, dne 05.11.2002:

Hvala za pohvalo.
Več zanimivega o rotacijskem motorju bi lahko povedal Franc Jerančič, ki je Mazdin Wankel pred dvajsetimi leti vgradil v karoserijo svoje tekmovalne Lole. Ta je v originalu imela Coswordov motor, vendar je bil ta predrag za vzdrževanje. Jefra je zato najprej tekmoval s Porschejevim motorjem, kasneje je vgradil že omenjen rotacijski motor. Spomnim se predvsem tega, da je motor zelo pohvalil glede skoraj ravne krivulje navora. To je pomeilo tudi, da je bil motor manj občutljiv na napake voznika, če je obrate spustil pod cca 5000.

Napisal: ursa, dne 15.05.2004:

:) ojla...
jaz bi vas pa vse ki se spoznate na avtomobile pa na ...wanklov motor ..prosila č mi lohka nekdo pove kako ta motor vpliva na okolje...pa ...ekonomičnost nabave...ali se ga splača kupit..koliko stane... :)
da se ne boste tako čudili zakaj to sprašujem...jaz sm 15 let smrklja ki nima pojma o tem ampak se je naš čudoviti učitelj tehnike vseeno spomnil naj poiščem kaj o tem motorju...samo nikjer nič ne piše kako vplva na okolje pa...bi vam bila zelo hvaležna če bi mi lahko tukaj gdo pomagal...hvala že v naprej.. :)

Napisal: Racer, dne 24.07.2008:

Ko se začne človek malo bolj zanimati za motorje in avte ugotovi da ni Wanklov motor tako slab problem so pa tesnila imam doma novo mazdo rx8 in imam namen predelati nekaj na motorju bomo videli če znam prekositi gospoda Wankla in njegov motor izpopolniti!!!