SEAT TOLEDO 1,9 TDI (110)

Napisal: MK, dne 04.04.1999 :: TEST



   

   

   

   

Španska zemljepisna imena že nekaj časa videvamo na avtomobilih znamke Seat. Kar je precej logično, saj je avtomobilska znamka Seat edina trenutno delujoča španska avtomobilska znamka. Tokratni testni avtomobil je sicer prišel iz omenjene španske znamke, ampak ker ta spada pod okrilje nemškega koncerna Volkswagen, je imel kar nekaj tipično nemških lastnosti.
Pogonski stroj temno modrega novega Toleda je prihajal iz matičnega koncerna in sicer 1,9 litrski TDI s 110 konjskimi močmi. Že precej testnih avtomobilov doslej je poganjal TDI motor, a tokratni je bil prvi s 110 konjički. Tudi ta TDI se je izkazal kot njegovi manj močni bratje. Sploh navdušuje 235 newton-metrov navora že pri 1900 vrtljajih v minuti, s povprečno porabo 6,9 litra na 1400 kilometrov dolgem testu, z zelo dobrimi zmogljivostmi, predvsem odličnim navorom, ki omogoča lenarjenje s sicer kratko in natančno prestavno ročico. Na nemških avtocestah boste ob polno pohojenem plinu lahko po tovarniških obljubah prevozili razdaljo 193 kilometrov v eni uri. Do 100km/h naj bi Toledo pospešil v 11, 2 sekunde, kar pa je manj pomemben podatek kot odlična prožnost. Avtomobil je v notranjosti dovolj dobro zvočno izoliran, da dobro skriva svoje dizelsko poreklo. Toledo sloni na podvozju Golfa 4, Audija A3 in Octavije, kar pa ni nič slabega, kajti podvozje je dovolj dognano, udobno, a napram Golfovem deluje še lepše uglašeno, kajti Seati predstavljajo temperament. Lega v ovinkih je zanesljiva, volan dobro posreduje informacije s cestišča vozniku, je prijetno debel in dobro oprijemljiv. Sedeži, ki so pripravno nastavljivi vas tudi v ovinkih obdržijo na svojem mestu, pri tem pa vas tudi na daljših vožnjah ne utrudijo. Zanimiva je tudi ostro rdeča osvetlitev armaturne plošče, ki še poudarja temperament in kar vabi poglede. V testnem Toledu je za prijetno ozračje skrbela avtomatska klima, udobju so služila električno pomična stekla in ogledala, potovalni računalnik, ter daljinsko centralno zaklepanje. Armaturna plošča deluje znano iz Audijevega A3 in je dvobarvna z zanimivo strukturirano plastiko na vrhu. Prostora v notranjosti je za ta velikostni razred povsem dovolj, v prtljažnem prostoru pa že tradicionalno več, kot pri večini. V prtljažnik, katerega slaba stran je majhna odprtina, lahko naložite 500 litrov prtljage, le z velikimi predmeti boste imeli težave. Kljub temu je možno skelpati, da je Toledo dober družinski avto, kajti poleg omenjenih dobrih lastnosti je tudi pri varnosti s šestimi airbagi v opremi Signum dobro poskrbljeno. Naj dodam še nekaj pripomb: preglednost nazaj trpi zaradi visokega zadka, desno ogledalo bi lahko bilo večje, a takšna je pač navada v matičnem koncernu. Vsekakor je potrebno pohvaliti še eno stvar, namreč obliko novega Toleda, ta je spredaj uvedla novi Seatov obraz, medtem ko je oblika zadnjega dela že dovolj dobro poznana iz Cordobe. Notranjost pa je (za Seat) povsem novih oblik, ki oznanjajo pripadnost ata Volkswagnu, kajti tudi izdelava je natančna in čvrsta in tako tudi cena okoli štirih milijonov ni pretirana. V skupnem seštevku je opazna premoč pohval napram grajam. Zato je v takšni kombinaciji motorja

Alpra



Pogledi: 7072 | Dodaj komentar


Vaša mnenja