Inovativni sistem prednjih luči bo še dodatno povečal varnost vožnje ponoči. Razvit je bil v povezavi s podjetjem Hella. Ta tehnologija omogoča, da žarometi prilagodijo smer snopa svetlobe gibanju volana. Nova tehnologija bo na voljo kupcem pomladi leta 2003.

Aktivni sistem zavijanja žarometov izboljša osvetljenost ceste pred vozilom do 90 odstotkov. Običajne zasenčene (kratke) prednje luči lahko zagotovijo osvetljenost ceste v razdaljenosti do približno 30 metrov pred avtomobilom, ko ta vstopa v ovinek s polmerom 190 metrov, medtem, ko nove luči povečajo to razdaljo za dodatnih 25 metrov. Ker je porazdelitev svetlobe usklajena s kotom volanskega obroča, lahko voznik vidi potek ovinka že v začetni fazi zavijanja v ovinek in lahko le-temu prilagodi način vožnje skozenj.

Aktivni sistem zavijanja žarometov deluje tako za zasenčene kot tudi za dolge luči in se enakomerno prilagaja hitrosti gibanja vozila.

Pri razvoju te tehnologije se je Mercedes Benz namenoma odločil za aktivni sistem raje kot za statičen vir svetlobo, medtem ko bi usmerjali svetlobni snop med zavijanjem vozila, saj aktivni sistem dodatno poveča varnost na odprtih magistralnih cestah z dolgimi zavoji.

Tehnologiji luči namenja Mercedes Benz veliko pozornost, saj ga smatra za izredno pomembnega pri varnosti v vsakodnevnem življenju. Statistične analize prometnih nezgod nakazujejo, da se najhujše nezgode dogodijo v času teme na magistralnih in motornih cestah. Te analize kažejo, da je verjetnost, da se boste resno poškodovali v prometni nezgodi dvakrat večja ponoči, kot pa podnevi, kljub temu, da je ponoči precej manj prometa. V Nemčiji je samo lansko leto umrlo 2.500 ljudi v nezgodah, ki so se dogodile ponoči, kar predstavlja skoraj tretjino vseh smrtnih primerov v državi v tem času.

Raziskovalna analiza podatkov nezgod, ki jih je opravil Mercedes Benz kaže, da je večina voznikov, ki je bila udeležena v nezgodah, zgubila oblast nad vozilom v nerazsvetljenih ovinkih – v veliko primerih zato, ker niso mogli videti smeri ovinka v temi in zato niso mogli primerno prilagoditi hitrosti vozila. Nov aktivni sistem prilagajanja žarometov smeri vožnje Mercedesa Benza lahko v takšnih situacijah odigra pomembno vlogo pri preprečevanju nezgod v ovinkih nerazsvetljenih cest.

Inovativni žarometi vozila ki prilagajajo porazdelitev svetlobe glede na trenutne razmere bodo prinesle trajen napredek v smislu varne vožnje ponoči. Ta aktivni sistem lahko razumemo kot preboj v razvoju na novem področju prilagodljive žarometne tehnologije. V prihodnje pa bomo priča razvoju še v smereh prilagoditve prednju luči vožnji po motornih cestah, v mestnem prometu in vožnji v neugodnih vremenskih razmerah.

V pripravi je tudi sistem, povezan z natančno informacijo o poti z navigacijskega sistema, ki bo tudi na tej osnovi prilagajal funkcije prednjih luči. Medtem pa je na testiranju v razvojnem oddelku Mercedes Benza tudi inovativen infrardeči laserski sistem za nočno gledanje.

Pogledi: 2039 | Komentarji: 3 | Dodaj komentar

Vaša mnenja

Napisal: ManiManta, dne 28.11.2002:

Podobno tehnologijo je imel pred nekaj casa ze Citroen, ce se ne motim, samo ni bila
tako dobro razvita!

Napisal: integrale, dne 02.12.2002:

Ja, menda je bilo to na Citroenu DS (žabi), ampak mehansko vezano na zasuk volana. Od takrat pa je preteklo že skoraj pol stoletja!?

Napisal: mv, dne 08.02.2003:

Prvi osebni avto z žarometi, ki svetijo okrog zavoja je bila tatra T77. "Gibljiva" je bila tretja (sredinska) luč.
Nam bolje poznan pa je zagotovo citroen DS, kot je že Integrale zapisal!

Martin