Peugeot 406 coupe 2.2 HDI

Napisal: JM, dne 17.01.2003 :: TEST



   

   

Kdo je lepši?

   

   

   

moč:136 KM, navor:317 Nm

   

   
Več slik ...

coupe 406 je rezultat italijansko-francoske naveze. Verjetno je prav zato eden najlepših kupejev v zgodovini francoskih proizvajalcev in nasploh. Je pa res, da Francozi v svoji zgodovini nimajo kupejevske tradicije, morda so prav zato na pomoč priskočili oblikovalci iz studia Pininfarina. 406-ka coupe je še ena izmed različic kupejev, izdelanih na platformi hišne limuzine z enako tehniko, vendar s svojim poslanstvom kot npr. bmw 3 coupe, lancia kappa, mercedes CLK, opel calibra... Kupejevska različica je bila predstavljena leta 1997, z dvo in tro litrskim bencinskim motorjem. Od leta 2001 je 406-ka na voljo tudi z 2,2 dizelskim motorjem. Preostanek črk coupe vas morda pripelje do vašega mnenja o tem štirisedežniku.



očarljiv izdelek je ta kupe, pri katerem o zunanjosti ni potrebno izgubljati besed. Veliko več je možno povedati o zanimivi kombinaciji zunanjosti, notranjosti, voznih lastnosti ter zmogljivosti. Če so mnenja glede zunanjosti več ali manj enaka, se bodo delila glede notranjosti, udobja ter voznih lastnosti, predvsem zaradi tega, ker predstavlja zunajnjost razred čistokrvnih kupejev, notranjost je izrazito limuzinsko konzervativna, dobro znana iz hišne limuzinsko-karavanske različice. Zaradi dizelskega agregata se izgubi nekoliko športnega pridiha, po drugi strani pa veliko pridobi v prid varčnosti in uporabnosti. Notranjost vozila deluje zaradi barve usnja ekstavagantno. Ostale barvne kombinacije v notranjosti, ki jih je preveč, so nekoliko neposrečeneno izbrane (strešne obloge, dodatki na armaturni plošči, prestavna ročica, obrobe merilnikov). Zunanjosti ni kaj očitati, tudi po vseh teh letih boja v konkurenci kupejev.



uglajen motor v tem kupeju je tisto kar postavi piko na i celotnemu ´sistemu´, in je tudi največja zanimivost, kot kombinacija dizel-kupe. Najprej nas preseneti ali pa tudi ne, tiha notranjost. Motor deluje zelo kultivirano in za trenutek se nam zdi, da bi se lahko malo bolj ´vrtel´, ker pač sedimo v kupeju. 136 KM zadostuje za normalno pospeševanje in dokaj visoke potovalne hitrosti, navor pa tako ni vprašanje, čeprav ima vozilo kar 1460 kilogramov. Najbolje deluje okrog 2000 vrtjajev, kjer ima tudi največji navor 317 Nm. Nad 3000 vrt/min, daje vedeti, da to ni več njegovo optimalno delovno področje. Motor in podvozje sta dobro uglašena. Lega vozila je dobra, predvsem v daljših zavojih. Urejenost cestišč boste hitro spoznali pri počasni vožnji, predvsem pri vožnji po mestnih poteh.



prostoren in udoben je peugeot 406 coupe, kar je še eden plus za precejšen krog potencialnih kupcev. Notranjost je limuzinsko razkošna. Sprednja sedeža (žal) ne omogočata značilno nizkega kupejevskega sedenja, ki sta limuzinsko naravnana in nista namenjena višje raslim voznikom in potnikom. Kljub temu, da jih je mogoče s pomočjo elektrifikacije pomikati v vse ´glavne smeri´, poizkus nastavitve nizkega kupejevskega sedenja ni priporočljiv. Pogrešali smo sredinsko naslonjalo za komolce, ki pa je na voljo potnikoma na zadnji klopi. Potnika na zadnji klopi ne bosta pregovorno kupejevsko ukleščena, na voljo imata tudi stranska držala za roke. Tudi za tega kupeja, je značilen preveč nazaj pomaknjen varnostni pas, podajalnik varnostenega pasu ne bi bil odveč. Preglednost izza vozila je kljub kupejevskemu zadku dobra. Prtljažni prostor znaša kar 390 litrov in bo navdušil vse tiste, ki potrebujejo več kot le prostor za golf opremo. Voznika v delovnem okolju pričakajo pregledni, klasično oblikovani merilniki. Senčni lok nad njimi delujejo zelo prijetno in všečno. Stikala na sredinski konzoli so nameščena pregledno in erogonomsko. Prestavna ročica, pedalke, volanski obroč - solidno, brez zamer. Vgrajen JBL-ov zvočni sistem zadovoljivo opravlja svojo nalogo. Prenizko nameščena obvolanska ročica za upravljanje radia je v bistvu nepotrebna. Stikala na avtoradiu so dovolj blizu desni roki za neposredno upravljanje. Tudi ročica tempomata ob volanu na levi strani, je potrebna nekaj privajanja.



eleganten kupe bo morda s svojimi atributi razočaral privržence čistokrvnih kupejev, predvsem zaradi limuzinske notranjosti in pa morda motorizacije. Vendar, tukaj je še ena skupina kupcev oz. voznikov, ki ne želijo vozil s športnimi zmogljivostmi in temu primernim udobjem. Všeč jim je športno kupejevska zunanjost, radi se udobno peljejo, zahtevajo varčen in uglajen motor ter veliko opreme. Pri tem jih prej omenjene malenkosti sploh ne motijo, oziroma jih sploh ne bi opazili. Ja, to je kombinacija, ki jo ponuja le malo kateri kupe, še posebej, če upoštevamo maloprodajno ceno peugeota 406 coupe 2.2. Hdi z opremo Pack. V 406-ki coupe z dizelskim motorjem, je združen francoski občutek za udobje in varčnost, z italijanskim smislom za estetiko, dinamiko in žlahtnost.







Tekst: Jure MAJC

Foto: Filip KOKALJ









Tehnični podatki
TIP VOZILA Peugeot 406 coupe 2.2HDi
Motor:
Konstrukcija
Število ventilov in odmienih gredi
Delovna prostornina
Največja moč
Največji navor

4 valjni, vrstni
16
2179 ccm
98 kW (136KS) pri 4000 min-1
317 Nm pri 2000 min-1
Prenos moči:
Pogon
Menjalnik 		prednji
ročni, 5 stopenjski
Podvozje:
Zavore spredaj
Zavore zadaj
Pnevmatike 		koluti, hlajeni
koluti
215/55R16
Dolžina
Širina
Višina
Medosna razdalja
Oddaljenost od tal
Rajdni krog
Masa praznega vozila
Število sedežev
Prostornina prtljažnika
Prostornina posode za gorivo
 4620 mm
1780 mm
1360 mm
2700 mm

11.95 m
1460 kg
5
390 l
70 l
Zmogljivosti:
Končna hitrost
Pospešek od 0 do 100 km/h
Poraba goriva na 100km/h 		208 km/h
10,9 s
8.8/4.9/6.4




Pogledi: 64415 | Komentarji: 13 | Dodaj komentar


Vaša mnenja

Napisal: ManiManta, dne 20.01.2003:

Tudi avto je dober, samo ne more se primerjat s tisto prvo sliko!

Napisal: LEV, dne 20.01.2003:

Se strinjam. Za dobrih 6.5 miljona gre celo zraven domov, tista iz slike pa vprašanje če je naprodaj!!

Napisal: MV, dne 20.01.2003:

Neimenovan član našega uredništva včasih reče:
"Everthing is on sale!"

Drugače pa se strinjam, da je avto dober. Predvsem "cognac" usnje je zakon, barvna (NE)usklajenost, ki jo je Jure bežno omenil, pa mene tudi ni motila preveč!

Po mojem je, potem, ko je Volvo prenehal izdelovati volvo C70 coupe, 406 kupe zagotovo eden najlepših kupejev!

Martin

Napisal: Diablo, dne 20.01.2003:

Vse se da kupit, fantje. :)) Se strinjam z neimenovanim članom.:)

Napisal: mv, dne 22.01.2003:

RE: JM

Ne vem kakšna je "tvoja" madame, a ta kupe je čisto nekaj drugega kot odprti tip....

...jaz ga ne bi primerjal s CC-jem

Napisal: Diablo, dne 22.01.2003:

gre za bejbo!!!

Napisal: JM, dne 22.01.2003:


Tako je Diablo

Napisal: mv, dne 23.01.2003:

Vem, da je madame odprtega tipa, 307 CC-pa tudi ;-)

Hotel sem pač povedati, da sta to dva avtomobila, ki se ne moreta primerjati!

Napisal: LEV, dne 23.01.2003:

Zanimivo kako ena sama samcata slika "babnice", skoraj vse komentarje odvrne od testiranega avtomobila.
PREDLOG UREDNIŠTVU :
Testirajte tudi nežnejši spol pa se bo obisk zagotovo povečal za vsaj 397%.

Napisal: kenzo, dne 24.01.2003:

Še dobro da je tako!

Napisal: JM, dne 24.01.2003:

LEV,nežnejši spol testirajo druge revije, mi skušamo naredit fotografije dobre, čeprav pogoji za slikanje niso optimalni:-) Nekdo je napisal pri hostesah iz Pariza stavek:´Vrnimo avtomobilizmu nekdanji sloves!´, kaj je s tem hotel povedat pa si lahko vsak razlaga po svoje! Kliki pa tudi niso vse, so pa veliko!

Napisal: Nejc, dne 13.01.2006:

Brez besed! Naj avto na tem svetu!!!

Napisal: dino, dne 09.09.2006:

Dober design.