Koenigseder mini super in classic size

Napisal: JM, dne 15.02.2003 :: Tuning predstavitve



   

   

   

   

   

   

   

   

   
Več slik ...

Rdečemu je ime Super, sivemu pa Classic , oba se pišeta Size. Eden zanj, drugi zanjo. Tako zelo podobna, a hkrati tako različna. Pri Koenigsederju so počakali na prihod še tretjega člana družine Mini in za pomlad 2003 pripravili paket za vse tri različice. Niso bili med prvimi tunerji, ki so predstavili celoten paket za predelavo minija, a so se zato zelo potrudili. Tekmovalnost tunerjev se pozna tudi pri predelavah minijev, zato je kar nekaj izvedb predelanih minijev. Prav vsako podjetje pa cilja na določen krog petičnih kupcev. Tako kot je ekstavaganten avto v osnovi, takšen je tudi pristop pri izdelavi koncepta za predelavo.

Predstavljeni različici, v kombinaciji z izbranim predelanim motorjem, bosta brez dvoma uspešnici. Podjetje ponuja ´styling kit´, predelave motorjev ter podvozja za vse tri modele minija, torej za; MINI ONE / COOPER / COOPER S. ´Styling kit´ vizuelno iztisne iz serijskega minija še tisto prikrito energijo, s katero se je v preteklosti bahal ´power-malček´ mini moris.

Obraz minija je povsem spremenjen prav zaradi sprednjega, masivno oblikovanega odbijača s čistmi linijami. Navzven razpotegnjena blatnika s podaljški povezuje pri super-size različici še športno masiven prag. Sprednji in zadnji branik sta pri obeh različicah enaka. Zadek vozila dodatno poudarita dve izpušni cevi s t.i K zaključkom, medtem ko ima classic-size okrogli zaključek izpušne cevi. Zunanjost prav zaradi ´styling kita´ ne zaostaja veliko za ´kit kar´ vozili, svoje pa doda še predelan motor, ki vam ga predelajo po vaši želji iz svoje ponudbe. Super-size, je bolj ko ne, namenjen ekstremistom. Classic-size, z nekoliko manj agresivnim izgledom, bo navdušil ljubitelje retro-tuning izgleda. Super-size ima petkraka platišča znamke Löwenhart, dimenzij 9x18spredaj in zadaj 10x18. Nastavljivo podvozje je od proizvajalca KW. Classic-size-u so namestili ´zaprta´ platišča Hijoin s petimi izseki, dimenzij 8,5x18 spredaj in zadaj, vzmetenje pa so zaupali znamki H&R. Morda lahko navedemo še nekaj okvirnih cen za določene dele, ki so ´odgovorni´ za prvi vtis minijev s priimkom ´Size´. Razširitev kolotekov za ´Mini super-size´ zahteva 2500 evrov, ´Mini classic-size´, pa 1.500 evrov. Sprednji in zadnji odbijač z difuzorjem znaša 700 evrov, izpušna cev z dvema loncema in pa 750 evrov. Posamezno platišče 8,5x18 vas bo stalo 300 evrov

Zunanja preobleka zahteva prirastek moči! Na voljo je osnovni poseg v motor t.i chip tuning. Tistim, ki pridobljena moč s preprogramiranim epromom ni dovolj, je na voljo še poseg v mehaniko motorja, skupaj s spremembo parametrov delovanja elektronsko krmilne enote. Seveda je prirastek moči odvisen od tega kakšen mini imate v lasti.

Povečana moč motorja s ´chip tuningom´: 


one       90KM/140Nm > 128 KM/175Nm

cooper   115KM/149Nm > 128KM/175Nm

cooper S 163KM/210Nm > 195KM/255Nm


Povečana moč motorja z mehanskim posegom v motor + ´chip tuning´: 

classic   90KM/140Nm > 140KM/185Nm

classic  115KM/149Nm > 140KM/185Nm

turbo    115KM/149Nm > 185KM/230Nm

edition  163KM/210Nm > 215KM/270Nm


Serijske različice minijev zahtevajo prilagoditev voznika vozilu in ne obratno Le, kakšen mora biti odziv voznika, ko dobi v roke minija z 215 konji, obutega v 18 palčna kolesa s še tršim podvozjem. O voznih lastnostih lahko samo ugibamo, a verjetno ne zaostaja za kakšnim cestno hitrostnim dirkalnikom.

JM



Pogledi: 6506 | Komentarji: 5 | Dodaj komentar


Vaša mnenja

Napisal: Diablo, dne 15.02.2003:

Nori izpuhi!!!

Napisal: ManiManta, dne 17.02.2003:

Super raketi! Prava stvar!

Napisal: ne povem, dne 18.02.2003:

To je fake! Photoshop dela cudeze...

Napisal: cooper, dne 07.09.2003:

Zanima me kje se dabit te dele oz.ke se ga da tkole zrihtat!

Napisal: peugeot power, dne 11.01.2006:

nora predelava itaq sm nor na mini-je zdj sm pa se bol.....lool.....izpuhi so zakonsko pa barva rdecga je tud edinstvena pa felge od srebrnega huhu predobr sam predelava je pa draga......