Obstajajo znamke, ki ne potrebujejo prototipov okrašenih z brhkimi dekleti, da bi pospešili bitje src mimoidočih. Ne stavijo na lažni blišč vpadljivih barv, ali na bogat prospektni material, ki bi k njim pritegnil množice. Vedno in povsod imajo veliko zvestih občudovalcev, pa tudi če leta in leta ne pokažejo nič novega. Med takšne znamke, ki se s svojim velikim ugledom zlahka poigrajo s čustvi avtomobilskih ljubiteljev, nedvomno sodi tudi Jaguar. Velika mačka z bogato zgodovino še vedno s svojo pritajeno agresivno pojavo in nehlinjeno eleganco ždi v svojem kotu avtomobilske divjine in po mačje - lenari. A to si lahko privošči, ker s svojim izgledom in močjo enostavno nima prave konkurence me tistimi, ki vsaj malo cenijo dober rodovnik. Pa vendar v zadnjih letih Jaguarji ne spijo na lovorikah lastne preteklosti. Sledijo si novi modeli, med njimi pa še zanimivi prototipi, ki pristašem te znamke omogočajo vpogled v prihodnjo filozofijo velike mačke.

Natanko takšen namen, torej prikazati nadaljevanje (oziroma nadgrajevanje) oblikovne filozofije in tradicionalne zmožnosti vzbujati vzdihe mimoidočih, je imel na Jaguarjevem razstavišču v Frankfurtu novi prototip: R-coupe. 4925 dolžinskih,1890 širinskih in 1347 višinskih milimetrov do potankosti domišljene pločevine s proporci, ki izvirajo še iz klasičnih Jaguarjev v petdesetih in šestdesetih letih prejšnjega stoletja, ne bo prišlo v serijsko proizvodnjo. Kakšna škoda… svet bi bil lepši! Tekoče linije zunanjosti brez nepotrebnih okraskov v sozvočju z izpiljenimi detajli, kot so luči, maska radiatorja, izpušne cevi in lita platišča, strnejo celoto v nezmotljivo Jaguarjevo obliko. Ta se v podobno prefinjenem slogu nadaljuje v topli a prečiščeni notranjosti, kjer se poznajo novi trendi v pohištvenem in notranjem oblikovanju. Visoko polirana ebenovina obroblja potniški prostor, družbo pa mu dela fino Connolly usnje v barvi šampanjca, medtem, ko so tla pokrita s temno rjavim usnjem. Ja, usnjem. Tla! In to v angleškem avtu, ko dežuje, se pa jokamo! Z obilo pozornosti izdelani detajli katerih zgled so bili dragulji, so posrebreni. Pri oblikovanju notranjih oblog vrat in prtljažnega prostora so se zgledovali po luksuznih kovčkih. Temu se reče OKUS.

Ko nas izgled dodobra navduši, je čas, da si pogledamo še tehniko. R coupe ne bazira na kateri od znanih jaguarjevih platform, čeprav je konstruiran s povsem realno postavitvijo štirisedežnega vozila z V8 motorjem. Napredna tehnologija je vidna na načinu menjavanja prestav, ki spominja na formulo 1, na lučeh, ki sledijo zasuku volana (Citroenovi vzori očitno še po mnogih letih vlečejo?), na elektronskih kljukah, ki nimajo vidnih običajnih držal, ter na glasovno vodnem sistemu telematike, ki obsega poleg klimatske naprave, telefona, navigacijskega sistema še internet in E-mail. Luči poleg xenonske tehnologije uporabljajo led diode, zavorne luči pa svetijo progresivno, odvisno od intenzivnosti zaviranja. Posebej za Jaguar je Continental razvil 21 palčne nizkopresečne pnevmatike dimenzij 285/30 R21, ki imajo vzorec profila oblikovan po zgledu prask krempljev! Detajlom pač ni konca… v času ko se avtomobili izdelujejo kot žemljice vsekakor iskana lastnost!

R coupe je tudi prvi v celoti s strani Jaguar Advanced Design teama razviti Jaguar. Namerno je bil izbran za predstavitev oblikovnih smernic, ker se ne zrcali v katerem izmed aktualnih ali nameravanih Jaguarjevih vozil. Tako pa si lahko obetamo, da bomo vsaj nekatere detajle iz R-coupeja zasledili na serijskih izdelkih te znamke v bližnji prihodnosti. Ta sloki štirisedežni kupe je opravil svoje: ljudem je pokazal, da je na tradicionalnih vrednotah in nezmotljivi oblikovni filozofiji tudi v prihodnje mogoče izdelati avtomobil, ki je ob upoštevanju vsega tega še futurističen. Tako je veliki maček ravno ob stoletnici svojega ustanovitelja Sir Williama Lyonsa ponovno malce odprl oči, zamolklo zarjovel, da so vsi začutili njegovo prisotnost, pogledal na širno živalsko kraljestvo in se tipično angleško uglajeno in lenobno namrdnil, vedoč, da do njega še vedno vsi čutijo straho-spoštovanje.


Alpra

Pogledi: 5831 | Komentarji: 5 | Dodaj komentar

Vaša mnenja

Napisal: Jakomo, dne 02.06.2003:

Zanimiv profil, a gobec ima pa kot en imbecilen pes!
Prav nič mačji.

Napisal: kr, dne 21.09.2003:

kolk prototipov pa sploh zapelje na ceste?

Napisal: mg, dne 25.02.2004:

naj kar delajo taksne naprej, skoda da ni vec denarja

Napisal: , dne 05.10.2004:

tak avto se še mni dopade

Napisal: PINKPANTHER, dne 31.10.2006:

Lepi je, mel bi ga, sam škoda da je prototip !!! če pa pride v ser.proizvodnjo pa tak nebo temu niti podoben !!!