Opel combo tour 1.7DTi: Maxicorsa

Napisal: mv, dne 21.04.2003 :: TEST



   

   

   

   

Prijetna barvna kombinacija

Dostop do druge vrste

Usnje na volanu

102 cm

ali 166 cm
Več slik ...

...Francozi jim pravijo Ludospace, pri nas nekako niso dobili imena, namenjeni pa so marsikomu...lahko ste podjetnik, družinski oče ali pa preprosto nekdo, ki živi aktivno in zmeraj potrebuje prostor za...
Tudi izmislili so si jih Francozi, oni jih tudi najbolje prodajajo... Potem pa pridejo Nemci, odsekajo nos in armaturko corsi, priložijo ogromno vetrobransko steklo, naredijo veliko kabino, dodajo dvojna drsna vrata na boku in dvokrilna tovorna na zadku, nastalega križanca pa krstijo za combo. Combo tour, če smo natančnejši...

Zaradi zgoraj zapisanega križanja deluje combo dokaj nesorazmerno, lahko bi rekli neskladno. A s pravo barvo (npr. srebrno) in 15 palčnimi aluminijastimi platišči (doplačilo) deluje zelo všečno.

Povsem druga pesem je notranjost. Sivo modra kombinacija sedežnih prevlek, modri varnostni pasovi, črno siva kombinacija plastike na armaturni plošči, srebrna sredinska konzola in prav take obrobe merilnikov na armaturni plošči. Barvna kombinacija gre predvsem na račun paketa opreme N-Joy, v katerega je vključen tudi dober usnjen volan z integriranim upravljalnikom audio sistema. Skladno in urejeno! Delovno okolje je ne samo urejeno in lepo izdelano, temveč tudi prijetno in uporabno. Voznikov sedež in volanski obroč sta nastavljiva po višini. Tako ni bi smeli imeti težav s položajem za volanom.
Kar najbolj razveseljuje, je prostor. Tega je vsepovsod ogromno! Z nogami ne bodo imeli težav niti največji košarkarji. Prtljažni prostor, ki ga od potniške kabine ločuje plastičen rolo, je že v osnovi zelo velik. Dober meter dolžine! Zahvaljujoč enostavnemu podiranju sedežev, pa ga lahko še povečamo. Tako boste lahko vozili tudi 160 cm dolge predmete. Morda boste imeli še največ težav pri odpiranju dvokrilnih vrat na zadku. Mehanizem, ki omogoči odpiranje vrat za 180° je že na prvi pogled milo rečeno nenavaden. Tako bo potrebne precej vaje, da boste vrata uspešno sprostili. A prtljažni prostor ni samo v zadku! Številne police in predali nudijo uporaben prostor za razne malenkosti, ki jih potrebujemo, ko se odpravimo na pot…

Za pogon skrbi znan 1,7 litrski turbo dizel s 55 kW (75 KS). Moči in navora je dovolj ali pa tudi ne. Odvisno kaj želite? Za mirno družinsko vožnjo brez pretiravanj in v skladu z cestno prometnimi predpisi je povsem dovolj…drugače pa menda tako ne sodite v comba in imajo pri Oplu za vas speedsterja ali vectro z 3,2 litrskim motorjem!? Motor nikakor ne skriva svojega porekla. Dizelski konji so precej hrupni! Do 2000 vrtljajev je tako rekoč mrtev. Takrat turbina prične z vso svojo močjo pomagati pri dihanju in takrat to tudi začutite. Od tukaj dalje je življenje s combom bistveno lepše! Torej, ko peljete v kakšen malo večji klanec, ne dovolite, da vam vrtljaji padejo prenizko…na avtocesti se boste sicer lahko peljali tudi 160 km/h, ampak takrat računajte na bočni veter (višina vozila!), pa tudi poraba goriva se bo precej povečala.. Ta je sicer na našem preizkusu znašala zelo ugodnih 6,2 litra.

V poglavju vzmetenje je combo precej trd in udarci kratkih grbin se zelo grobo prenašajo na karoserijo. Avto je v vseh pogledih precej trd, zato na neravninah ni neprijetnega občutka plavanja. Nekoliko se je potrebno navaditi le na višino vozila. Pri večjih hitrostih je piš vetra precej glasen, hrup v potniški kabini pa se poveča tudi na račun motorja…Rešitev: vklopite radijski sprejemnik ali CD predvajalnik in povečajte glasnost…Slišali boste le še glasbo!

Med manevriranji v ozkih ulicah boste znali cenit električni servo volan, velika bočna vzvratna ogledala (Notranje je zaradi stebričkov zadnjih vrat tako rekoč neuporabno.). Pri parkiranju na ozkih parkiriščih bo prav prišlo dvoje bočnih drsnih vrat. Ob prvem toplem pomladanskem dnevu pa še klimatska naprava (Veliko vetrobransko steklo pač naredi svoje v poglavju segrevanja!). Ta je sicer pri vseh combih na doplačilnem seznamu, a za dobrih 230 tisočakov bo razgret potniški prostor prijetno ohlajen. Ja, pa na ABS ne velja pozabiti. Ta vam bo precej olajšal delo pri zaviranju!

Prav takšen combo vas bo veljal dobrih 3,95 milijona tolarjev. Veliko ali pa tudi ne. Spisek opreme je precej dolg, nekaj pa je gotovo. Gledano v metrih je comba za 20-30 cm več kot njegove najostrejše konkurence. Dolžina pa tudi nekaj velja, ali ne?



Tehnični podatki
TIP VOZILA Opel combo tour 1.7DTI
Motor:
Konstrukcija
Število ventilov in odmienih gredi
Delovna prostornina
Največja moč
Največji navor

vrstni, 4
16,2
1686 ccm
55 kW (75KS) pri 4400 1/min
165 Nm med 1800 in 3000 1/min
Prenos moči:
Pogon
Menjalnik 		spredaj
ročni, 5
Podvozje:
Zavore spredaj
Zavore zadaj
Pnevmatike 		koluti
bobni
185/60 R15
Dolžina
Širina
Višina
Medosna razdalja
Oddaljenost od tal
Rajdni krog
Masa praznega vozila
Število sedežev
Prostornina prtljažnika
Prostornina posode za gorivo
 4322 mm
1664 (ogledali 1892)mm
1801 mm
2716 mm

11 m
1278
5
510-2320 l
52 l
Zmogljivosti:
Končna hitrost
Pospešek od 0 do 100 km/h
Poraba goriva na 100km/h 		155 km/h
15,5 s
7,2/5,0/5,8




Pogledi: 4090 | Komentarji: 1 | Dodaj komentar


Vaša mnenja

Napisal: tomas, dne 29.01.2007:

prešvoh