Podjetje s 40 letnimi izkušnjami na področju moto športa in predelave vozil in 120 zaposlenimi, vsekakor sodi med najuspešnejše podjetja, ki se ukvarjajo s predelavo vozil koncerna Volkswagen. Moto tega podjetja je: ekskluzivnost, ki naj ima prednost pred kvantiteto. Kljub temu zapusti proizvodne hale v Kemptnu več kot 2000 predelanih vozil. Družinsko podjetje je povezano z avtomobilizmom že tri generacije. Prvi začetki segajo v leto 1896, ko je bila ustanovljena kovačija, v letu 1920 pa so konje nadomestili avtomobili. Leta 1975 je Johann Abt prevzel podjetje od staršev. Družinsko podjetje sedaj vodita brata Christian in Juergen Abt. Današnje podjetje Abt sportsline je nastalo, oziroma se preimenovalo iz Abt tuning GmbH, leta 1991. Na površini 12.000 m2 se nahaja razvoj visoko zmogljivih vozil in tekmovalna ekipe, ki nastopa v DTM tekmovanju. Christianin Abt, Laurent Aielo, Mattias Ekstrom in Martin Tomczyk so s predelanim abt-audijem TT-R dosegli precej uspehov.

Der Abt: volkswagen golf

Še preden je uspelo novemu golfu zapeljati v prodajne salone, ga je že doletela predelava. Tokrat so s predelavo priljubljenega modela med tunerji, pohiteli pri Abt-u. Predelanega golfa pete generacije so pod reflektorje za javnost premierno zapeljali na letošnjem avtomobilskem salonu v Frankfurtu.

Predelan golf je odet v diskreten mišičast styling kit, ki vsebuje sprednji odbijač, stranske pragove in strešni spojler. Pravi ljubitelji predelav, se posegom v srce motorja ne morejo odreči. Pri Abt-u so nadgradili turbo dizelski štirivaljnik, ki sedaj iztisne 170 konjskih moči. Serijski pogonski agregat, za primerjavo, razvije 140 konjski moči. To je zaenkrat edini pogonski agregat, za katerega ponujajo predelavo. Ostale nadgraditve motorskih različic sledijo v prihodnjih mesecih.

Pred leti je veljalo nepisano pravilo o platiščih iz lahke litine, da bi na bila velikosti 15 palcev, za predelana vozilo iz nižjega srednjega razreda. Naslednja generacija je narekovala platišča velikosti 17 palcev, zadnja generacija je očitno usmerjena k trendu, ki narekuje 19 palčna platišča iz lahke litine. Kaj pa naslednja generacija :)? Podvozju so namenili krajše vzmeti in nastavljive amortizerje, ki bi naj še zagotavljalo pričakovano udobnost družinskega avtomobila. Zadek krasijo ali pa tudi ne, štiri okrogle izpušne cevi. No, če smo malo pikolovski, bi se lahko odrekli konzervativnosti in zadku namenili kakšno drugo obliko izpuha.

Kot kaže, bo tudi zadnja generacija deležna veliko različnih predelav med tovarniškimi predelovalci in hišnimi tunerji.


Der Abt: audi A3

Na eni strani izrazita podobnost, na drugi pa vseeno raznolikost med družinskima prijateljema. Predelana motorska različica je enaka kot v golfu, torej dvo-litrski, štirivaljni motor, s komercialno oznako TDI. Styling kit za zunanjo preobleko, deluje nekoliko bolj izrazito kot pri golfu, vendar še vedno ne vsiljivo. Prav tako je predelan sprednji in zadnji odbijač, nameščena stranska pragova in zadnji strešni spojler. Podvozje približa karoserijo k tlom za 40 milimetrov in podkrepi športno-dinamično naravnano vodljivost A trojke. Stransko linijo dodatno popestrijo lepa, pet-kraka platišča, klasičnega izgleda, velikosti 19 palcev.



Podobnost med novincema iz Nemčije, da ali ne? Avtomobila sta namenjena kupcem takšnim in drugačnim. Verjetno bo na cesti videnih več golfov kot trojk, k temu bo verjetno največ prispevala prodajna cena osnovnega ali predelanega modela iz dežele nemške.


JM

Pogledi: 11824 | Komentarji: 10 | Dodaj komentar

Vaša mnenja

Napisal: rikim, dne 12.09.2003:

Audi je bolj prepričljiv

Napisal: King_M, dne 12.09.2003:

Super stvar!!
Oba avta sodita v sam vrh v svojem razredu. Če je pa zraven še ABT predelava, se pa človek naravnost zaljubi vanju!

Svaka čast!

Napisal: limo, dne 15.09.2003:

ABT = Audi Butl Tuning

Napisal: Toto, dne 18.09.2003:

Mislim da je novi golf najmanj primeren za predelave od vseh dosedanjih generacij. Ni niti malo športne oblike, samo napihjen buhtelj. Astra bo primernejša.

Napisal: King_M, dne 20.09.2003:

Se strinjam, da je Golf (malce) lepše predelan kot A3, ampak to je pač stvar okusa. Pravtako je v "temo brcnil" TOTO s svojim komentarjem. Vsak avto je primeren za predelavo, na vsak avto lahko namestiš spojlerje, blende, branike, ipd.; razlika je samo v tem, da so nekaterim všeč drugačne oblike avtomobilov kot drugim.
Strinjam se, da je lep izgled avta zelo pomemben, še pomembnejši pa je motor in dobro počutje za volanom (le-to pa je odvisno kakšne vrste voznik si).

Napisal: mini, dne 23.09.2003:

Jaz bi pa rad vprašal, kdo oziroma komu se zdi smiselno plačat take težke denarje za ta dva avtomobila. Že osnovni A3 je hudo predrag za moj okus. Avto je sicer Audi ampak vseeno ni vreden tega denarja. Povsem isto velja za Golf-a. Baje da bo Golf V od 5mio naprej. Za tak avto absolutno preveč.
Glede predelave obeh pa...mislim da bi jaz osebno lepše predelal (govorim o zunanjosti) oba. Iz slik izgleda kot da se je tega lotil totalen amater. Druga platišča in malenkostni dodatki na serijsko karoserijo pač zame ni resna predelava. Mogoče ciljajo na bolj ´vsakdanje´ voznike ampak kot taki mislim da bi ceneje prišli skozi če bi si to sami nardili.
Brez zamere vsem fenom obeh avtomobilov ampak več kot očitno se pri obeh plačuje ime in ne avtomobil.
LP

Napisal: gogi, dne 03.01.2004:

audi zgleda res hud!!! pa tud golf ni slab! ce kdo ve kuk staneta ti predelavi naj napise! ajd

Napisal: VW-man, dne 17.01.2004:

Stari ful sta carska, takoj sm s dal audi-a za ozadje!!!!

Napisal: Ratsum, dne 05.02.2005:

To sta tanartaboljša avta v svojem klasu. Avta se ponašata z zelo dobro vodljivostjo
tez močnimi in vzdržljivimi motorji, varnost je na vrhuncu, edino kar pogrešam je več opreme v serijskih modelih in cena je tudi kar visoka, tako za opremo kot za avto. ABT
predelava pa je odlična. Kdor pa pljuva po teh avtobilih jih pa najbrž ni vozil in sploh ne ve o čem se tu govori. V svojem razredu ni avta ki bi se lahko kosal z njima.
Ocena: odlično

Napisal: big dogg, dne 06.02.2005:

j* mater da je audi a4 abt vse en bolši od golfa5 in audia a3 abt!